Kelly Peterson 46 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des bateaux adoptent un aménagement à cockpit central avec une cabine avant en V, un carré au milieu du bateau avec un canapé en U et un canapé à tribord, ainsi qu'une couchette propriétaire arrière accessible par un second tambuccio. Deux cabinets de toilette indépendants sont de série, et le moteur est situé en avant d'axe sous un compartiment insonorisé accessible depuis la cabine arrière ou le cockpit. Comme seulement 30 unités ont été construites, les variations d'aménagement sont limitées, mais les intérieurs en placage de teck et en teck massif avec des planchers en houx signifient que l'état des boiseries fait toute la différence entre un bateau bien entretenu et un autre négligé.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien équipés disposent généralement d'un convertisseur, d'eau chaude, d'un AIS, d'un pilote automatique, d'une balise EPIRB, d'un dessalinisateur, d'un chauffage de cabine, de panneaux solaires, d'un congélateur, d'un bimini, d'un capote de descente et d'un radar, ce qui permet à un couple de vivre à bord et de naviguer au large sans dépenses immédiates supplémentaires. Les ajouts fréquents comprennent un spinnaker, des bossoirs pour l'annexe, un radeau de survie et une configuration de manœuvre simplifiée pour faciliter la navigation en équipage réduit. Les groupes de consommation et d'énergie — convertisseur, panneaux solaires, dessalinisateur, chauffage, congélateur — sont essentiels pour l'autonomie ; les éléments de confort et de sécurité comme le bimini, la capote de descente, le radar et le radeau de survie déterminent le confort quotidien et la préparation aux traversées.

Ce qu'il faut inspecter

Les propriétaires signalent que le capot de descente secondaire est sujet aux fuites ; vérifiez donc le plafond et la cloison de la cabine arrière pour détecter d'éventuelles traces d'eau ou un âme du bois humide à cet endroit. Ces mêmes propriétaires soulignent que les coffres arrière sont démesurément petits et que la réserve de gaz ne permet d'accueillir que deux petits cylindres ; confirmez donc la solidité des coffres et l'existence d'aménagements ultérieurs pour agrandir ces espaces. En raison de son grand tirant d'eau, inspectez la quille à aileron et le safran sur skeg pour y repérer d'éventuels dommages dus à un talonnage, car les propriétaires citent ce tirant d'eau comme une contrainte dans les zones peu profondes qui rendent certaines parties du monde difficiles d'accès. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement sur le marché américain. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que le capot de descente est étanche, évaluer l'état du teck et des bois rares tant sur le pont que dans les cabines, vérifier que la baille à gaz et la baille de cockpit conviennent à vos projets, et accepter les limites de croisière liées au tirant d'eau. Un KP46 bien entretenu est une véritable maison flottante hauturière ; un bateau fatigué est un projet de restauration de teck.