Kelly Peterson 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche segue la disposizione con pozzetto centrale, con una cabina di prua con cuccetta a V, una dinette a U con divano a dritta e una cuccetta armatoriale a poppa accessibile tramite un secondo tambuccio. Due bagni privati sono di serie, e il motore si trova a proravia dell'asse longitudinale sotto un vano isolato acusticamente, raggiungibile dalla cabina di poppa o dal pozzetto. Poiché ne sono state costruite solo 30, le variazioni di layout sono limitate, ma l'impiallacciatura in teak e gli interni in teak massello con pagliolati in mogano fanno sì che lo stato della falegnameria distingua chiaramente le imbarcazioni curate da quelle trascurate.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben mantenuti sono solitamente dotati di inverter, acqua calda, AIS, autopilota, EPIRB, dissalatore, riscaldamento in cabina, pannelli solari, congelatore, bimini, sprayhood e radar, che insieme consentono a una coppia di vivere a bordo e navigare in altura senza ulteriori spese immediate. Gli aggiornamenti più frequenti includono uno spinnaker, gru di poppa per il tender, una zattera di salvataggio e un sistema di gestione delle vele per equipaggio ridotto che facilita la crociera in singola guardia. I gruppi di potenza ed energia — inverter, pannelli solari, dissalatore, riscaldamento, congelatore — sono fondamentali per l'autonomia; le coperture e gli elementi di sicurezza come bimini, sprayhood, radar e zattera di salvataggio definiscono il comfort quotidiano e la prontezza per la navigazione d'altura.

Cosa ispezionare

Gli armatori segnalano che il secondo tambuccio di discesa è incline alle infiltrazioni, quindi controllate il cielo e la paratia della cabina di poppa per verificare la presenza di macchie o delaminazioni nel nucleo del compensato. Gli stessi armatori sottolineano che i gavoni di poppa sono praticamente troppo piccoli e che il gavone del gas ospita solo due piccoli cilindri; verificate quindi la struttura dei gavoni e eventuali ampliamenti successivi. Con un pescaggio così profondo, ispezionate la chiglia a pinna e il timone su skeg per verificare l'assenza di segni di incaglio, poiché gli armatori indicano proprio questo profilo come limite nelle zone poco profonde, dove rende più difficili l'accesso a determinate aree del mondo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente sul mercato statunitense. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare che il tambuccio sia asciutto, valutare lo stato del teak e delle legni pregiati sia in coperta che in cabina, accertarsi che il gavone del gas e la gavone di poppa siano adatti ai propri piani e accettare i limiti di navigazione imposti dal pescaggio. Un KP46 curato è una singolare casa per la navigazione d'altura; uno trascurato è un progetto di restauro del teak.