Conception et construction
Les coques du Getaway sont de forme symétrique et construites en polyéthylène rotomoulé résistant aux impacts, une méthode de construction sans joint qui a été adoptée par Hobie pour ses séries Wave, Getaway et Bravo. Le magazine Sailing World a décrit les coques rotomoulées durables avec quilles intégrées comme étant capables d'encaisser presque tous les chocs, et le fabricant note que ce matériau offre des années de plaisir familial sans aucune crainte de dérive imprévue, d'échouement ou d'accostage accidentel. Avec une longueur de 17 pieds, un saumon de 10 pouces à safran relevé et un mât de 25 pieds, le bateau est véritablement échouable, et son tirant d'eau de 29,5 pouces à la proue et de 17,5 pouces à la poupe offrent à l'équipage une plateforme basse et stable. Le ratio de risque de chavirage de 4,2 et le ratio surface de voile/déplacement de 53,95 le placent résolument dans la catégorie des dériveurs légers et vifs plutôt que dans le monde des multicoques de croisière. (1)
Gréement et comportement
Le Getaway est gréé en sloop fractionné avec grand-voile, équipé d'un foc sur enrouleur pour une surface totale de 180 pieds carrés. Les testeurs ont constaté que le bateau bouge beaucoup et l'ont qualifié de « facile à faire marcher », offrant une navigation rapide dans la simplicité. Un bon angle au près récompense tout marin de niveau intermédiaire ou supérieur, et les ailettes permettent au barreur et à l'équipier de changer de poste en cours de route sans encombre. Les essais de l'époque notaient qu'une vague frappant sous le trampoline avant sous le vent pouvait ralentir le bateau, mais il retrouve rapidement son rythme. La chute d'écoute de foc peut descendre très bas sous le mât sur la traverse avant, un petit détail de l'aménagement. Le redressement après un chavirage est simple : on se penche en arrière sur les bosses de redressement qui passent sous le trampoline, et une bosse anti-retournement au sommet du gréement empêche que le chavirage ne devienne un retournement complet — les observateurs ont remarqué qu'elle touchait l'eau et arrêtait très bien la rotation. (2)
Aménagements et plan de pont
Il ne s'agit pas d'un bateau à cabine, mais d'un voilier de jour, avec des coffres réfrigérés et des compartiments de rangement intégrés dans les deux coques ainsi qu'un trampoline ouvert à l'avant. Le constructeur indique une capacité d'équipage américaine de un à six personnes et une limite de charge de 1 000 livres, ramenée à 661 livres et trois à quatre équipiers selon la jauge européenne. Sail Magazine a mesuré une capacité de charge de 900 livres et a qualifié le bateau de bien équipé pour sa catégorie. Les sièges ailettes optionnels augmentent l'espace de détente et d'équipage utilisable, et le bateau peut être acheté sans le trapèze optionnel pour ceux qui recherchent une navigation plus simple. Des sangles de pieds de type windsurf sur les ailettes ont été suggérées par les testeurs pour éviter que l'équipage ne se retrouve projeté autour de l'étai dans une décélération brutale, et des sangles de rappel sur chaque coque où s'assoit l'équipage constituent une autre amélioration recommandée.
Known Issues
La vitesse du Getaway peut jouer des tours : lors d'essais, un équipier a enfoui la coque sous le vent jusqu'à la traverse avant et s'est retrouvé en train de planter dans un quart arrière, un risque de chavirage réel si le bateau est sollicité dans la brise. Le ralentissement lié au clapot sous la nacelle est mineur mais à connaître. Sinon, les coques en rotomoulé supportent sans dommage les talonnages et les contacts avec les cales de port qui marqueraient gravement une stratification en fibre de verre.
Refits et propriétaires
Les propriétaires et les critiques ont proposé quelques améliorations légères plutôt que des reconstructions complètes. Ajouter une ou deux bosses supplémentaires au cunningham permet un meilleur contrôle du guindant, et renvoyer les écoutes de foc sur le côté au vent — retenues par des cordes à prises rapides vers les ailettes ou fixées aux câbles de trapèze — laisse le cockpit plus dégagé. La beauté du bateau réside dans sa simplicité, et Sailing World l'a jugé idéal pour la navigation à la journée en famille ou pour les régates de club locales, étant assez polyvalent pour tous les niveaux de compétence.
Le verdict
Le Hobie Getaway est un petit catamaran rapide, stable et presque indestructible qui offre beaucoup de sensations pour sa taille. Il convient particulièrement aux sorties à la journée sur les lacs et les plages, ainsi qu'aux régates de club informelles, plutôt qu'à toute ambition hauturière.
Avantages
- Coques en polyéthylène rotomoulé résistant aux impacts avec quilles intégrées, tolérantes et faciles à échouer
- Gréement sur grand-voile avec foc sur enrouleur, rapide tout en restant adapté aux navigateurs intermédiaires
- Balle anti-tortue et lignes de redressement sous les trappes facilitent le redressement après un chavirage
- La configuration à ailettes permet des relèves d'équipage en navigation et offre un vrai espace de pont
Les points faibles
- Risque de planter dans la vague et d'enterrer une coque si on le pousse trop dans la brise
- Les chocs de vagues sous le trampoline ralentissent brièvement le rythme
- Pas d'aménagements fermés ; c'est strictement un bateau de jour
