Edey & Duff Doughdish à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Doughdish partage le même plan essentiel : un cockpit large avec des bancs de teck longitudinaux, des lattes de plancher en teck huilé amovibles sur les fonds et de petits coffres de rangement dans les cloisons longitudinales. Le cockpit accueille confortablement une famille de quatre à six personnes, le banc opposé servant de braguette pour se retenir à la gîte. Sous les sièges, le manche à balai et le tangon de spinnaker optionnel sont stockés hors de portée, et la zone des fonds abrite l'ancre, la pompe manuelle et un seau. Il n'y a pas de cabine ; le bateau est un pur daysailer ouvert avec des caissons de flottabilité en mousse à l'avant et à l'arrière.

Équipement et améliorations courantes

Les bateaux d'origine quittaient le chantier avec une grand-voile et un foc en Dacron, un gréement courant en Dacron et un spinnaker en nylon en option. Un gréement Marconi était proposé en option d'usine aux côtés du gréement aurique standard. Pour la propulsion, un moteur hors-bord longshaft de 2 ou 3 chevaux, essence ou électrique, pouvait être installé sur une chaise à tribord par la barre franche ; le constructeur recommandait le moteur électrique Torqeedo, et le moteur pouvait être déplacé sur une chaise de stockage montée sur le mât lorsqu'il n'était pas utilisé. Les acheteurs doivent vérifier quel gréement et s'il reste un support d'auxiliaire, un moteur ou des équipements de spinnaker avec le bateau, car ce sont les éléments qui ont un impact réel sur la valeur et l'utilité du voilier.

Ce qu'il faut inspecter

Le Doughdish utilise une construction en sandwich de mousse avec un échantillonnage d'environ 3/4 de pouce, et les cloisons ainsi que le pont sont en fibre de verre. Vérifiez l'état du bois de teck verni — bordé de fargue, rails de fargue, hiloires et surface intérieure du tableau arrière — pour détecter toute dégradation ou vernis négligés, car ces éléments définissent l'esthétique du bateau. Confirmez que les lattes de fond de cockpit sont présentes et permettent l'accès à la cale, et vérifiez que les caissons de flottabilité avant et arrière en mousse sont intacts, car ils fournissent la flottabilité de secours nécessaire pour maintenir le bateau à plat en cas d'inondation. Inspectez la chaise moteur extérieure côté bâbord et ses fixations si un moteur a été installé, et examinez les espars en épicéa ainsi que l'accastillage en bronze ou en acier inoxydable pour détecter toute fatigue. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les doughdishes se trouvent aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est simple :

• Confirmer l'éligibilité à la Classe H et la configuration d'origine du gréement aurique ou Marconi
• Inspecter l'état des boiseries en teck et du pont en toile imitant le cuir
• Vérifier la présence de mousse de flottabilité et l'accès aux fonds par les panneaux de descente du cockpit
• Examiner les espars, le gréement et l'accastillage en bronze ou en acier inoxydable pour détecter l'usure liée à l'âge
• Évaluer l'état de tout support de moteur hors-bord, moteur ou équipement de spinnaker inclus