Guide d'achat Edel 820
L'Edel 820 est un voilier de croisière de 27 pieds conçu en France et construit sur une courte période de 1980 à 1982, avec seulement 60 unités achevées entre le chantier mère et sa filiale canadienne. Pour un acheteur consultant les annonces de vente, il se présente comme un monocoque compact doté d'un véritable intérieur à six couchettes et d'un choix de quille rare — et presque tous les exemplaires survivants ont des origines dans les eaux françaises.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux aménagements ont quitté l'usine : une version cockpit arrière avec cinq couchages et une version cabine arrière avec six couchages, les deux étant presque identiques à l'exception de cette zone de couchage arrière. Ils partagent tous deux une cabine avant en V, deux couchages dans la cabine principale et deux couchages arrière, offrant une hauteur sous barrots de 6 pieds et un maître-bau de 9 pieds 10 pouces qui donne à cette petite coque une sensation d'espace. La version à quille à aileron fixe affiche un tirant d'eau de 4 pieds 5 pouces ; la version à quille longue avec dérive s'étend à près de 5 pieds 11 pouces dérive basse et se rétracte à 3 pieds 3 pouces — une distinction à confirmer par la coque, car les deux modèles sont extérieurement très similaires.
Équipement et améliorations courantes
La fiche technique d'origine est centrée sur la croisière autonome : un moteur diesel Volvo Penta MD7A avec saildrive 110S, une cuisinière à gaz à deux feux sur cardan, une glacière, une pompe à eau manuelle et une table à cartes. Certains propriétaires ont remplacé le moteur in-bord par un petit moteur hors-bord, un refit qui simplifie la transmission mais modifie le caractère du bateau. Une barre à roue ou une barre franche commande le safran suspendu. Au-delà de ces systèmes, les boiseries vernies et les finitions de l'époque sont les détails les plus susceptibles de montrer leur âge ou nécessitant un entretien.
Ce qu'il faut inspecter
Le faible nombre de unités construites signifie que l'historique d'un exemplaire particulier importe plus que les tendances de la flotte. Confirmez quelle configuration de quille est installée et si le puits de dérive et le tirant d'eau rétracté restent étanches, car le mécanisme de dérive de la version petit tirant d'eau est le système le plus complexe. Lorsqu'un moteur diesel a été remplacé par un moteur hors-bord, vérifiez l'embase du Saildrive et sa fermeture structurelle. Les boiseries en teck et les vernis doivent être examinés pour détecter toute pourriture ou un mauvais entretien préalable, car ce sont les points d'usure visibles sur une coque en fibre de verre globalement solide. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La flotte d'occasion est concentrée en France. Pour l'acheteur, les priorités sont claires :
- Vérifiez la version à quille à aileron ou dériveur et inspectez le puits de dérive
- Confirmez le moteur d'origine Volvo Penta diesel ou la conversion par un moteur hors-bord de qualité
- Examinez les boiseries en teck et les finitions pour détecter un entretien différé
- Adaptez l'aménagement (cinq ou six couchages) à votre programme de navigation
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Edel 820. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 1 | 12 956 € | — |
| mai 26 | 1 | 12 956 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Edel 820 couvrent 1 pays. France arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| France | 12 956 € | 2 | 0 | 100.0% |