Guide d'achat Corsair F-24 Mk II
Acheter un Corsair F-24 Mk II d'occasion signifie peser le pour et le contre d'un trimaran repliable de 24 pieds qui sacrifie le confort de cabine au profit des performances sur remorque et d'un gréement vif. Dessiné par Ian Farrier et construit par Corsair Marine à partir de 1994, le Mk II conserve les coques et les traverses des versions précédentes tout en intégrant un mât rotatif, une dérive sabre et un safran sur tableau arrière. Sur le marché de l'occasion, il séduit les navigateurs qui recherchent un multicoque léger et planant qu'ils peuvent ramener chez eux sur une remorque.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le F-24 Mk II est un trimaran transportable doté d'une coque principale avant étroite et fine, d'une section centrale en U, de bras arrière repliables qui réduisent la largeur de près de 5,50 mètres à un peu plus de 2,50 mètres, et de flotteurs latéraux (amas) pour la portance et la stabilité de réserve. À l'intérieur, le bateau est essentiellement une plateforme de camping : une hauteur sous barrots assise sur des banquettes côte à côte, des couchettes de quart d'adulte, une couchette double avant pour les jeunes enfants, et pas de cabinet de toilette fermé — l'utilisation d'un WC portable est la norme. Un toit ouvrant fonctionnel aide grandement, et le contre-moule intérieur en tissu utilise du velcro pour les coussins et les panneaux.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché de l'occasion sont équipés d'un spinnaker, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes, tandis qu'on y trouve fréquemment un spi asymétrique et un trampoline, et un Code Zero apparaît parfois comme une option d'amélioration apportée par le propriétaire. Pour un acheteur, les ensembles clés concernent le contrôle des voiles et du gouvernail — spinnaker ou spi asymétrique avec un système de mousqueton de bout-dehors — ainsi que la navigation, où un traceur de cartes et un pilote automatique réduisent la charge en équipage réduit. Un trampoline entre les deux flotteurs est bien plus qu'une question esthétique ; il définit l'espace de pont utilisable et doit être inspecté pour détecter toute usure due aux UV.
Ce qu'il faut inspecter
Le point structurel à vérifier est la largeur : une petite série de bateaux a présenté un effet de faïençage (« oil-canning ») dû à une mousse en PVC mal catalysée, un défaut qui a fait l'objet d'un rappel et d'une réparation ultérieure. Les propriétaires ont également signalé un stratifié extérieur facilement rayable, du jeu dans la mèche de safran et un safran qui entre en cavitation à vitesse élevée ; le rail de fargue optionnel de Farrier mérite d'être noté s'il est installé. La dérive sabre et le mât rotatif sont connus pour fonctionner bien et simplement, il convient donc de concentrer l'inspection sur l'accastillage de repliage, les bagues de safran et l'état du gelcoat plutôt que sur le concept de gréement lui-même. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le F-24 Mk II sont les États-Unis et l'Allemagne. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'état du renfort de largeur, vérifier l'état d'usure des aiguillots et de la peau du safran, inspecter les boulons et les logements de pivot du système de repliage, et évaluer l'état du trampoline et des améliorations de commande des voiles. C'est un trimaran léger, repliable et capable de planer, particulièrement adapté à un marin qui privilégie la vitesse et la facilité de transport sur remorque plutôt que l'espace intérieur.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Corsair F-24 Mk II. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 25 664 € | — |
| juin 25 | 2 | 29 955 € | +16.7% |
| sept. 25 | 5 | 21 372 € | -28.7% |
| oct. 25 | 1 | 21 029 € | -1.6% |
| déc. 25 | 2 | 21 887 € | +4.1% |
| janv. 26 | 1 | 22 316 € | +2.0% |
| mars 26 | 1 | 26 007 € | +16.5% |
| avr. 26 | 3 | 21 372 € | -17.8% |
| mai 26 | 6 | 27 423 € | +28.3% |
| juin 26 | 1 | 2 489 131 € | +8976.8% |
| août 26 | 1 | 31 530 € | -98.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Corsair F-24 Mk II couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 18 annonces (90.0%), suivi de Allemagne et Suède.
Répartition par Pays
20 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 22 960 € | 18 | 4 | 90.0% |
| Allemagne | 26 007 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Suède | 31 531 € | 1 | 1 | 5.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 24 | 24.61' | $ 20 979 | 27 | 6 |
| Corsair F-24 Mk IITu es ici | — | $ 26 750 | 21 | 5 |