Guide d'achat Contest 36
Chercher sur le marché de l'occasion un Contest 36 signifie s'intéresser à une petite classe — moins de 100 unités ont été construites par Conyplex N.V. dans les années 1970 — mais cohérente, dotée de coques en fibre de verre solide et d'un comportement de croiseur lourd qui se patine bien avec le temps. La variété que vous rencontrerez est principalement d'origine : le tirant d'eau de la quille, le choix du gréement et la puissance du moteur diffèrent d'une coque à l'autre, de sorte que l'acheteur avisé identifie clairement la version qui lui est présentée avant même d'envisager le prix.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Contest 36 est un monocoque de 36 pieds offrant trois cabines et sept couchettes, une cuisine, des WC et environ 118 gallons d'eau douce — un aménagement idéal pour une famille ou deux couples en croisière. La hauteur sous barrots est supérieure à la moyenne pour l'époque, ce qui importe bien plus que les fiches techniques ne le laissent penser lorsqu'on est au large pendant une semaine. Deux versions de quille existent : une version à faible tirant d'eau (PTE) d'environ 4,9 à 5,2 pieds qui s'adapte à la plupart des ports de plaisance, et une version à grand tirant d'eau (GTE) de 6,2 à 6,5 pieds qui nécessite des ports de grande taille. Le gréement est soit un sloop en tête, soit un ketch, et le moteur est un diesel Volvo Penta de 25 ou 36 chevaux, tous deux avec ligne d'arbre. Ce sont ces détails qui distinguent un Contest 36 d'occasion d'un autre.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le Contest 36 est fréquemment équipé d'eau chaude, d'un pilote automatique, d'un chauffage de cabine, de winches électriques et d'un radeau de survie en tant qu'améliorations d'origine ou précoces. Pour un acheteur, les points clés à analyser sont la consommation d'énergie — le chauffage et les winches électriques sollicitent le parc de batteries de servitude, il convient donc de vérifier le circuit de charge depuis le moteur Volvo Penta — ainsi que la sécurité et l'autonomie, où la présence d'un pilote automatique et d'un radeau témoigne d'un bateau préparé pour des navigations plus longues. Un dessalinisateur ou un groupe électrogène ne figurent pas dans cette gamme courante et doivent être considérés comme des ajouts ultérieurs de l'armateur s'ils sont présents, et non comme une caractéristique standard.
Ce qu'il faut inspecter
Les points à confirmer sont les variations d'origine du chantier plutôt que des défauts. Vérifiez le tirant d'eau réel de la quille par rapport aux limites de port indiquées, confirmez si le gréement est un sloop ou un ketch et l'état de cette perche, et identifiez le moteur Volvo Penta installé — le MD17C de 36 chevaux atteint environ 7 nœuds tandis que l'unité de 25 chevaux ne fait que 4,7, ce qui représente une différence significative en propulsion. Examinez la transmission en ligne sur l'un ou l'autre moteur, et considérez le réservoir de carburant de 39 gallons et la capacité d'eau de 118 gallons comme la base sur laquelle le bateau a été construit. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Contest 36 apparaissent généralement aux États-Unis, en France, en Croatie, en Grèce, aux Pays-Bas et en Allemagne. Pour un acheteur, la leçon est simple : confirmez le tirant d'eau de la quille, le gréement et le moteur par rapport à vos propres programmes de navigation ; attendez un équipement de croisière classique comme le chauffage et le pilote automatique plutôt que des améliorations exotiques ; et jugez chaque coque sur la base de la correspondance entre sa configuration d'origine et votre utilisation.
- Confirmez le tirant d'eau de la quille : aileron peu profond pour un accès facile aux ports de plaisance, aileron profond pour la stabilité au large
- Identifiez le gréement : sloop en tête ou ketch, et inspectez en conséquence
- Vérifiez le moteur : Volvo Penta de 25 ch contre 36 ch, tous deux en ligne d'arbre
- Prévoyez des améliorations courantes : eau chaude, pilote automatique, chauffage, winches électriques, radeau de survie
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Contest 36. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juil. 25 | 1 | 58 000 € | — |
| sept. 25 | 2 | 44 750 € | -22.8% |
| oct. 25 | 2 | 27 905 € | -37.6% |
| déc. 25 | 1 | 16 401 € | -41.2% |
| janv. 26 | 1 | 16 401 € | 0.0% |
| avr. 26 | 1 | 34 900 € | +112.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Contest 36 couvrent 5 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces (42.9%), suivi de France et Grèce.
Répartition par Pays
7 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 16 401 € | 3 | 0 | 42.9% |
| France | 42 000 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Grèce | 30 000 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Croatie | 34 900 € | 1 | 0 | 14.3% |
| Pays-Bas | 47 500 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 36 | 37.89' | $ 69 157 | 118 | 26 |
| Hallberg-Rassy Varvs AB 36 | 35.66' | $ 119 076 | 68 | 18 |
| Rustler Yachts 36 | 35.33' | $ 101 520 | 30 | 8 |
| Westerly Conway 36 | 35.75' | $ 43 438 | 28 | 10 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24 500 | 13 | 2 |
| Conyplex 36Tu es ici | — | $ 34 751 | 7 | 0 |