Colvic Watson 23 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Ce plan de 23,5 pieds s'étend sur 23 pieds 6 pouces de longueur de coque (LHT) avec une longueur à la flottaison chargée de 21 pieds, pour un maître-bau de 8 pieds 9 pouces, affichant un déplacement de 7 600 livres sur une quille longue lestée de 3 000 livres et calant 3 pieds 6 pouces. À l'intérieur, on trouve une cabine avant et un carré offrant quatre couchages, ainsi qu'une table de carré pouvant accueillir quatre personnes. Le profilé de pont du rouf signé Colvic se retrouve sur les exemplaires finis comme des yachts, donnant au bateau son profil abrité ; des versions de pêche sans gréement sont également disponibles sur le marché et conviennent aux acheteurs recherchant une coque côtière minimaliste.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des panneaux solaires, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave, un pilote automatique, un traceur de cartes et un AIS sont fréquemment installés, témoignant de la modernisation de ces bateaux pour la croisière côtière en équipage réduit. Pour un acheteur, les axes les plus importants sont l'énergie et l'autonomie — les panneaux solaires associés au moteur diesel permettant de mouiller hors réseau — ainsi que la navigation et la manœuvre, où le traceur de cartes, l'AIS, le pilote automatique et le propulseur d'étrave soulagent la quille longue dans les ports étroits. Une grand-voile sur enrouleur simplifie les manœuvres de voiles sur ce gréement étonnamment haut.

Ce qu'il faut inspecter

La classe présente des finitions très variées ; inspectez donc la qualité de l'aménagement spécifique plutôt que d'envisager un intérieur standard. La quille longue et le tirant d'eau de 1,07 m doivent être vérifiés pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage, et le système de mât sur tabernacle examiné pour s'assurer qu'il n'a pas subi d'usure due aux multiples matages. Comme de nombreux bateaux sont construits en version de pêche ouverte ou semi-fermée sans gréement, confirmez que le gréement de sloop et la surface de voilure de 31 m² sont bien présents si les performances sous voiles vous importent, et vérifiez que la motorisation diesel — généralement de 20 à 40 ch — est adaptée aux besoins du voilier au près. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer si l'exemplaire est équipé du rouf Colvic ou s'il s'agit d'une version de pêche sans gréement ; vérifier que le mât sur tabernacle et le gréement haut sont en bon état de fonctionnement ; inspecter le groupe moteur diesel avec son pilote automatique solaire et son traceur de cartes pour l'autonomie côtière ; et évaluer la qualité des finitions individuelles compte tenu des différentes versions proposées.