Guide d'achat Cole 43
Chercher un Cole 43 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un sloop de 43,5 pieds construit par East Coast Yachts, doté d'un palmarès en course qui a permis à la classe de participer régulièrement à la Sydney-Hobart, puis de mener des tours du monde par la suite entre les mains de propriétaires de croisière. Il s'agit de coques en composite renforcé de fibre de verre des années 1980, équipées d'un lest en plomb, d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg — des bateaux dont la valeur repose aujourd'hui entièrement sur l'état d'entretien que chaque exemplaire a connu après ses années de régate.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux modèles sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Un voilier de propriétaire représentatif comme le Ruff 'n' Tumble montre tout son potentiel : il offre cinq couchages confortables, et un refit qui a ouvert la zone de navigation fermée ainsi que la couchette de quart arrière a apporté plus de lumière et d'espace sous le pont. Sachez qu'il existe une grande variété dans la façon dont les propriétaires précédents ont aménagé ou fermé ces mêmes espaces.
Équipement et améliorations courantes
Les Cole 43 d'occasion bien entretenus sont généralement équipés de panneaux solaires, d'un système d'eau chaude, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'une balise EPIRB, d'un radeau de survie, d'un dessalinisateur, d'un convertisseur, d'un spinnaker, d'un spi asymétrique, d'un congélateur, d'un bimini, d'un capote de descente, d'un radar et d'un AIS. Pour un acheteur, les ensembles clés concernent l'énergie et l'autonomie — des panneaux solaires avec un convertisseur et un dessalinisateur offrent une véritable autonomie hors réseau — ainsi que la sécurité et la navigation, où un pilote automatique, un traceur de cartes, un radar, un AIS, une balise EPIRB et un radeau de survie transforment un ancien voilier de course en un bateau de voyage tout à fait convenable. Des éléments de taud comme une capote de descente et un bimini sont essentiels pour le confort à la barre sur un 43 pieds à safran sur skeg.
Ce qu'il faut inspecter
La vérification la plus importante pour un voilier donné est l'état du gréement et du moteur après une période de repos. Demandez au vendeur si le bateau a été laissé immobile sur une mouillage pendant trois ou quatre ans avant sa vente récente, comme on l'a dit à un propriétaire concernant son propre modèle ; lors de l'inspection, confirmez que le mât a été déposé et que tout le gréement dormant et courant a été renouvelé ; sinon, prévoyez un budget pour une remise à niveau complète du gréement. Confirmez quel moteur se trouve dans le compartiment — le Perkins 4107 est souvent remplacé, comme lors d'un refit où un diesel Kubota de 35 ch a été installé — et vérifiez les heures de fonctionnement et l'état de la refroidissement. Vérifiez l'étanchéité des cadènes et des passages de pont, car un pont en stratifié massif des années 1980 qui a passé des années sur un mouillage peut cacher des zones molles autour des fixations. Inspectez les pompes de cale et les détecteurs de gaz, et recherchez un nouveau capote de descente et un éclairage LED comme signes d'une remise à niveau complète plutôt que d'un entretien différé. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers se trouvent généralement en Australie. Avant de vous engager, passez en revue cette courte liste de contrôle :
- Vérifiez que le mât et le gréement ont été renouvelés après toute période d'inactivité
- Confirmez la marque du moteur, son nombre d'heures et son historique de refroidissement
- Testez la pression du pont autour des cadènes pour détecter tout point mou
- Vérifiez l'état des pompes de cale, des détecteurs de gaz et des batteries
- Confirmez que les panneaux solaires, le pilote automatique et le radeau de survie sont installés et entretenus
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cole 43. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 61 939 € | — |
| août 26 | 1 | 61 970 € | +0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Cole 43 couvrent 1 pays. Australie arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Australie | 61 955 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 255 857 | 43 | 5 |
| Dufour Classic 43 | 43' | $ 62 543 | 29 | 3 |
| Saga 43 | 43.25' | $ 169 500 | 26 | 5 |
| Contest Yachts 43 | 42.65' | $ 175 972 | 12 | 3 |
| Swan 43 | 42.78' | $ 70 000 | 11 | 2 |
| Baltic 43 | 43.34' | $ 142 143 | 8 | 0 |
| Cole 43Tu es ici | — | $ 70 126 | 2 | 1 |