Guide d'achat Chrysler 26
Chercher un Chrysler 26 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un voilier transportable américain conçu par Halsey Herreshoff et construit par Chrysler Marine à partir de 1977, désormais hors production mais soutenu par un club de propriétaires actif. Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, et l'acheteur avisé se concentre sur les variantes à quille pivotante ou à aileron fixe, sur l'état du système de barre et de l'accès au congélateur, ainsi que sur les améliorations d'origine ou apportées par le propriétaire qui ont accompagné la coque.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux plans de pont sont proposés : la version « Cruiser » à pont continu sans rouf, et la version « Courser » dotée d'un rouf surélevé classique. Chacune peut être équipée de la quille pivotante affichant un tirant d'eau minimum de 2 pieds 3 pouces (0,68 m) ou de la quille à aileron fixe optionnelle. À l'intérieur, chaque exemplaire offre six couchages répartis entre une cabine avant en V, deux couchettes de salon dans la cabine principale et une couchette double arrière, avec des WC entièrement fermés et une cuisine standard équipée d'une cuisinière à alcool, d'un réservoir de 10 gallons et d'un évier en acier inoxydable. La couchette arrière sous le cockpit est l'espace de couchage le moins utilisé et est souvent transformé en rangement par les propriétaires.
Équipement et améliorations courantes
La motorisation est le premier point de divergence : la plupart des bateaux sont équipés d'un petit moteur hors-bord sur son support d'origine à l'arrière, tandis que certains ont opté en usine pour un moteur diesel in-bord Yanmar de 8 ch. L'acheteur doit confirmer quel système est installé et si la capote arrière dissimule bien les commandes et les réservoirs comme prévu. En ce qui concerne le gréement, un chariot de bôme et des winches de drisse améliorent le réglage du gréement, et une patte de mât avec prise de ris rapide rend la configuration transportable véritablement autonome ; un spinnaker avec tangon et un halebas de bôme sont les options de confort indispensables. Pour le confort, un bimini et un taud de capote, ainsi que des rideaux d'intimité et une échelle de bain arrière, transforment le voilier de simple croiseur en unité prête pour le week-end, tandis que le balcon avant, le rail de fargue et les filières sont essentiels pour la sécurité sur un modèle à tableau arrière ouvert.
Ce qu'il faut inspecter
Le cockpit est petit pour un bateau de 26 pieds, vérifiez donc si l'aménagement répond aux besoins de votre équipage plutôt que d'assumer une plus grande place à l'arrière. Contrôlez que le collier de mèche de safran est serré, car un axe desserré rend la barre molle et doit être resserré pour retrouver le contrôle. Actionnez la manivelle de dérive pour confirmer qu'elle monte et descend toujours facilement. Ouvrez la descente et testez la petite glacière située en dessous, que les testeurs ont trouvée difficile d'accès même pour boire, et décidez si ce défaut est acceptable. Sur les versions hors-bord, confirmez que le support du Sailboat 10 et la commande de type dériveur sont intacts et que les fermetures de la baille arrière sont étanches. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour un croiseur transportable portant la signature de Herreshoff et bénéficiant du soutien d'un club, le Chrysler 26 mérite une inspection attentive de la barre, de l'accès au congélateur ainsi que des améliorations apportées au moteur et au gréement.
- Confirmer la présence d'une quille pivotante ou d'un aileron fixe et tester la manivelle de dérive
- Serrer et tester l'emmanchement de la mèche de safran pour vérifier la réactivité de la barre
- Vérifier l'usage du congélateur dans la descente et de l'aménagement de la couchette arrière
- Contrôler la fixation du moteur hors-bord ou du diesel in-bord ainsi que l'étanchéité du puits de descente
- Privilégier les exemplaires équipés d'un chariot de bôme, de systèmes de prise de ris et de rails de sécurité
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Chrysler 26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 2 | 8 161 € | — |
| août 26 | 1 | 8 161 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Chrysler 26 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 8 161 € | 3 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 26 | 26.12' | $ 6 000 | 9 | 5 |
| Grampian 26 | 26' | $ 7 500 | 6 | 0 |
| Chrysler 26Tu es ici | — | $ 9 500 | 3 | 1 |