Guide d'achat Cheoy Lee Offshore 33
Le Cheoy Lee Offshore 33 est un ketch de croisière traditionnel construit à Hong Kong et lancé en 1971, doté d'une coque en stratifié massif, d'un lest en fonte et d'une quille longue. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un croiseur de son époque à quille longue, dont le déplacement léger de 10 482 livres et le lest de 2 500 livres définissent à la fois sa maniabilité et ses limites. Les acheteurs y trouveront un gréement de ketch divisé, un tirant d'eau modéré et un cockpit façonné par une grand-voile arrière surdimensionnée.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'Offshore 33 est équipé d'un gréement de ketch avec une annexe nettement plus grande que la norme sur les premiers yawls CCA, et ce plan de voilure pousse le mât d'artimon très en arrière, presque dans le cockpit. L'acheteur doit s'attendre à ce que l'espace des bancs arrière soit interrompu par l'artimon, et que les lignes de vue depuis le poste de barre soient dégagées autour de celui-ci plutôt que d'être ouvertes vers l'arrière. (1)
Équipement et améliorations courantes
Des ponts en teck sont fréquemment installés sur ces bateaux, un élément qui concerne directement l'inspection, car le teck sur un pont favorise les joints de calfatage et les surfaces sujettes aux vis et agrafes. Un acheteur doit considérer les tauds, les winches et l'électronique comme des options spécifiques à chaque coque plutôt que comme des équipements standard attendus.
Ce qu'il faut inspecter
Le déplacement léger et le poids de lest très faible de l'Offshore 33 définissent les limites qu'une expertise doit confirmer. Le ratio de risque de chavirage se situe très près de la valeur maximale conseillée de 2, et le ratio de confort est d'un faible 26 ; vérifiez donc la coque pour détecter tout ajout de poids ou modification des réservoirs qui aurait pu déplacer l'équilibre de stabilité. Comme le bateau ne portera pas de voile à mesure que le vent forcira, inspectez le gréement pour y rechercher des signes d'avoir été surtoilé : recherchez des cadènes tendues, un gréement dormant fatigué et des fixations tirées sur le pont. L'emprise importante du foc dans le cockpit impose d'examiner l'emplanture du mât et le pont environnant pour détecter toute compression ou fuite là où les efforts de la grande voile se concentrent. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Voici une courte liste de contrôle avant achat :
- Vérifiez l'étanchéité du joint de pont en teck et l'état des fixations.
- Inspectez l'emplanture du mât d'artimon pour détecter toute déformation ou affaissement du pont.
- Contrôlez les cadènes et le gréement dormant pour repérer des signes de surtension liés à une tension excessive des voiles.
- Confirmez qu'aucune modification non documentée du lest ou des réservoirs n'a altéré la stabilité du bateau.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Cheoy Lee Offshore 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 25 | 2 | 18 950 € | — |
| sept. 25 | 1 | 16 403 € | -13.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Cheoy Lee Offshore 33 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 16 403 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Siltala Yachts Finland 33 | 33.17' | $ 68 340 | 104 | 31 |
| Westerly 33 | 33.27' | $ 27 067 | 54 | 9 |
| Cheoy Lee Offshore 33Tu es ici | — | $ 19 000 | 1 | 0 |