Catalina 16.5 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux aménagements définissent la flotte d'occasion. Le modèle dériveur est la version transportable et facile à lancer depuis la plage, dotée d'une dérive et d'un safran en fibre de verre, ainsi que d'un plan de voilure puissant optimisé pour une navigation active. Le modèle quillard troque cette flexibilité contre une quille longue en plomb coulé sur des boulons inox avec un puisard de cale étanche moulé, destiné aux propriétaires qui gardent le bateau à son mouillage ou à son ponton pendant la majeure partie de la saison. Les deux modèles partagent un grand cockpit spacieux, un coffre de rangement à l'avant et un fond auto-videur — il n'y a ni cabine ni couchette, juste un espace ouvert de bateau de jour.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement d'origine se concentre sur le contrôle des voiles et le transport sur remorque. Le bateau dériveur était livré avec des sangles de rappel réglables, une rallonge de barre franche, un hale-dehors réglable et un sac de scies ; une emplanture de barre à roue avec coinceur à cliquet permettait de border les écoutes. En ce qui concerne le gréement, attendez-vous à un mât et une bôme en anodisé, un gréement dormant en acier inoxydable, un gréement courant en Dacron, un foc sur enrouleur avec protection UV, un cunningham et un halebas de bôme réglable. Pour l'acheteur, les éléments porteurs sont l'œil de bouline de la remorque et le cockpit autovideur ; le reste est un ensemble de day-sailer classique nécessitant peu d'améliorations coûteuses.

Ce qu'il faut inspecter

Le point faible du puits de dérive est l'étanchéité : les propriétaires signalent que de l'eau s'infiltre dans le puits car les joints de dérive ne fonctionnent pas parfaitement. Vérifiez donc l'absence de traces d'eau ou d'eau stagnante sous le puits après que le bateau a été mis à l'eau. Confirmez également que la dérive se rétracte complètement : un propriétaire a constaté qu'elle ne s'emboîtait pas facilement sans exercer une forte pression sur l'axe, ce qui laisse quelques centimètres de dérive dépassant du fond si l'on mouille à l'ancre. Sur le modèle à quille, inspectez l'intégrité des boulons de quille en acier inoxydable et du puisard étanche de cale plutôt que leur étanchéité. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent occasionnellement aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : choisissez une quille ou une dérive selon votre plan d'hivernage ; vérifiez l'étanchéité du puits de dérive et le rétractage complet de la dérive sur les exemplaires à dérive ; confirmez l'état des boulons de quille et de l'embase sur les exemplaires à quille ; et acceptez que ce soit un voilier de jour sans cabine ni moteur. Léger, stable et facile à gréer, il convient parfaitement à l'acheteur de plans d'eau et de navigation à la journée tel qu'il a été construit.