Bavaria 808 à vendre et aperçu du marché

Kurt W. Schröter·1978·Bavaria Yachts
Bavaria 808 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
26.51' · 8.08 m
Dépl.
5 350 lbs · 2 427 kg
Première année
1978

Le sloop en tête de 26,5 pieds dessiné par Schröter chez Bavaria Yachts est entré en production en 1978 sous le nom de 808. En tant que petit croiseur côtier doté d'une coque en stratifié massif et d'une quille à aileron portant un safran suspendu, il incarne l'esprit de la construction de série allemande de la fin des années soixantedix : des dimensions modestes, un seul moteur diesel et un aménagement destiné au refuge du weekend plutôt qu'à la traversée hauturière.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
12 267 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Bavaria 808

Le sloop Bavaria de 26,5 pieds dessiné par Schröter en 1978 reste un croiseur côtier modeste sur le marché de l'occasion, construit par le chantier Bavaria Yachts avec un unique moteur diesel, une coque en stratifié massif et une quille à aileron. C'est un bateau allemand classique des années 1970, idéal pour se protéger le temps d'un week-end et faire de courtes navigations.

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'808 affiche un maître-bau de 8,2 pieds et un tirant d'eau d'environ 4,9 pieds, pour une longueur à la flottaison de 22,3 pieds et un déplacement de 5 350 livres. Le bilan du chantier ne précise pas le nombre de cabines, de couchettes ni de salles d'eau, les acheteurs doivent donc considérer l'intérieur comme non documenté et inspecter chaque bateau individuellement. La variante TC analysée ailleurs présente un tirant d'eau d'environ 4,2 à 4,5 pieds selon la charge, ce qui explique en partie l'attrait de ce modèle dans les ports à faible tirant d'eau.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement d'origine se concentre sur un unique moteur diesel et des réservoirs très petits : six gallons de carburant et 23 gallons d'eau, ce dernier limitant la autonomie. Les acheteurs doivent privilégier les améliorations liées à l'énergie et au contrôle des voiles plutôt qu'aux équipements de confort. Un parc de batteries plus important ou une production solaire permet de pallier l'autonomie limitée en carburant pour l'utilisation auxiliaire ; le remplacement de l'écoute de grand-voile et de l'écoute de génois (longueurs standard de 66,3 et 26,5 pieds en 3/8 de pouce) importe bien plus que des enceintes ou des éléments supplémentaires dans la cuisine. Les améliorations de navigation et de gréement sont des choix fréquents des propriétaires, mais elles doivent être évaluées selon leur état, et non pas considérées comme acquises.

Ce qu'il faut inspecter

Le pont de la version TC est construit en sandwich de fibre de verre plutôt que d'une seule pièce, il convient donc de vérifier l'absence de zones molles ou de délamination à l'endroit des passages d'accastillage et de l'ancre. La quille en fonte doit être examinée pour détecter toute corrosion au niveau du joint de liaison coque-quille, et le réservoir de carburant de six gallons ainsi que le réservoir d'eau de 23 gallons doivent être inspectés pour évaluer leur âge et leur état de contamination compte tenu de leur taille d'origine réduite. Avec une surface mouillée d'environ 204 pieds carrés, l'état de la carène mérite un examen attentif. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Aucune donnée de marché régional n'est indiquée pour ce modèle. Pour un acheteur potentiel, la liste des points à vérifier est courte : confirmer que l'intérieur non documenté correspond à vos besoins, vérifier l'intégrité du sandwich de pont, inspecter la liaison coque-quille en fonte et prévoir un budget pour l'extension des réservoirs et l'électricité compte tenu de l'autonomie minimale d'origine. C'est un bateau de navigation côtière — achetez-le comme tel.

Où ils sont listés

Les annonces Bavaria 808 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni12 267 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Bavaria Yachts 30031.33'$ 35 7742810
Compromis 88828.54'$ 26 460177
Bavaria 96031.5'$ 36 34241
Bavaria 808Tu es ici—$ 13 89510

Questions fréquentes

01Combien coûte un Bavaria 808 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Bavaria 808 d'occasion sur les 12 derniers mois est 12 267 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Bavaria 808 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Bavaria 808 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Bavaria 808 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Bavaria 808 ?+
Les modèles comparables incluent Bavaria Yachts 300, Compromis 888, Bavaria 960. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.