Conception et construction
Le Suspens est un monocoque en stratifié massif de fibre de verre, doté d'un étrave inclinée vers l'arrière et d'un tableau arrière très incliné vers l'arrière qui lui confère un profil typique de la fin des années 1970. Il est équipé d'une quille à aileron fixe et d'un safran suspendu monté à l'intérieur et actionné par barre franche, un profil de carène qui privilégie la réactivité plutôt que la protection maximale contre les tirants d'eau. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 30,35 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 25,59 pieds, une largeur de 9,84 pieds et un tirant d'eau de 5,91 pieds, il déplace 6 118 livres et porte 1 830 livres de lest en fonte — un ratio de lest proche de 30 % qui, associé à son ratio déplacement/longueur (D/L) de 162,99, le place résolument dans la catégorie des croiseurs-régatiers légers plutôt que dans le style des voiliers de grande croisière lourds. (1)
Gréement et comportement
En haut des airs, il s'agit d'un sloop fractionné à 7/8 sur gréement bermudien, avec des espars en aluminium et un mât emplanté sur la quille. Le gréement dormant est en câble, et un unique jeu de barres de flèche poussantes soutient le gréement — une configuration simple et réglable qui convient à un bateau de cette taille et permet de garder le gréement facile à gérer en équipage réduit. La surface de voilure de 450 pieds carrés pour un ratio surface de voile/déplacement de 21,52 suggère qu'il est conçu pour bouger dans la brise plutôt que pour transporter du lourd. La combinaison de safran suspendu et de quille à aileron, associée à une barre franche, offre un retour d'information prévisible et un changement de cap rapide, tandis que la vitesse de coque de 6,78 nœuds marque la limite supérieure de son allure déplacement-déterminée.
Aménagements
Sous le pont, le Suspens offre six couchages. Une cabine avant en V double occupe la pointe avant, tandis que la cabine principale associe un canapé en L à un canapé droit autour d'une table à abattants, et deux couchettes de quart arrière augmentent la capacité d'hébergement. La cuisine est située à tribord, juste en avant de l'échelle de descente, et est équipée d'une cuisinière à deux feux et d'un évier en acier inoxydable ; en face, à bâbord, se trouve la table à cartes. Les WC sont placés juste en arrière de la cabine avant, sur le côté bâbord. Il s'agit d'un aménagement intérieur compact et orienté vers la régate, qui offre néanmoins les fonctions essentielles pour la croisière côtière du week-end sans prétendre être une maison de voyage hauturière.
Le verdict
Le Suspens est un petit croiseur-régatier français de série limitée, doté d'un gréement fractionné épuré et d'un safran suspendu à barre franche qui récompense une main à la barre active. Son déplacement léger et son lest modéré le rendent rapide dans les bonnes conditions, et son aménagement à six couchettes lui confère une véritable utilité en croisière pour sa taille. Sa production très restreinte en fait une unité rare, et son programme de croiseur-régatier signifie qu'il sacrifie une capacité maximale de réservoirs et de masse de croisière au profit de la vitesse.
Avantages
- Une production limitée de 63 bateaux lui confère une valeur de collectionneur et un attrait de niche
- Le gréement de sloop fractionné avec des barres de flèche poussantes est simple et adaptable
- L'aménagement à six couchettes avec une véritable cuisine et une table à cartes adaptées à sa taille
Les points faibles
- Le déplacement léger et la capacité de carburant de seulement 8 gallons conviennent davantage à la régate qu'à la croisière prolongée
- Le faible volume de production se traduit par une rareté des pièces de rechange et une faible visibilité sur le marché
