Aloa 27 à vendre et aperçu du marché

Frans Maas·1976·Aloa Marine
Aloa 27 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
28.21' · 8.6 m
Dépl.
6 193 lbs · 2 809 kg
Première année
1976

L'Aloa 27 est un voilier dessiné par l'architecte naval néerlandais Frans Maas à la fin des années soixantedix et produit à partir de 1976 par le chantier français Aloa Marine. Avec un peu plus de 28 pieds de longueur horstout (LHT) pour une longueur à la flottaison (LWL) de 23,8 pieds, il dispose d'une coque et d'un pont en stratifié massif, d'une quille à aileron en fonte et d'un gréement de sloop en tête — un petit croiseur simple dont les caractéristiques techniques racontent clairement son programme de navigation.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
12 567 €
Demandé, pas vendu · 6 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
6 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
4
Portugal (50.0%) · France (16.7%) · Grèce (16.7%)

Annonces récentes

3 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Aloa 27

Acheter un Aloa 27 d'occasion signifie rechercher un plan de Frans Maas construit en France à partir de 1976, un sloop en tête de 28 pieds doté d'une coque et d'un pont en stratifié massif ainsi que d'une quille à aileron en fonte. Il s'agit de voiliers de croisière côtière plutôt que de bateaux hauturiers, et l'offre sur le marché de l'occasion se concentre généralement dans la Méditerranée et les eaux atlantiques avoisinantes plutôt que plus loin.

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'Aloa 27 propose quatre couchages et un réservoir d'eau douce de 238 litres, avec une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne pour cette taille de mouillage. Sa coque large — plus spacieuse que 73 % des modèles comparables — rend les aménagements intérieurs d'un 27 pieds très ouverts, et sa capacité d'eau de 63 gallons permet de belles navigations de week-end. Les acheteurs doivent s'attendre à l'aménagement intérieur standard de Maas plutôt qu'à plusieurs plans de cabine d'origine. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, on trouve fréquemment des winches électriques et une grand-voile sur enrouleur, les deux améliorations qui transforment le plus la manœuvre au quotidien pour un équipage réduit. La grand-voile sur enrouleur simplifie la réduction de voilure en équipage léger, tandis que les winches électriques facilitent le réglage du génois sans avoir à tourner la pomme de réglage. Au-delà de cela, le bateau peut être équipé soit d'un moteur diesel Yanmar YS8 de 8 chevaux, soit d'un Volvo Penta MD7A de 13 chevaux, avec un réservoir de carburant standard de 49 litres ; les acheteurs doivent confirmer quel moteur est installé, car la vitesse de croisière plus élevée revient avec le Volvo.

Ce qu'il faut inspecter

La quille en fonte est la principale préoccupation à long terme sur tout exemplaire. Le lest en fonte corrode au fil des décennies, et l'acheteur doit examiner la liaison coque-quille ainsi que le revêtement pour détecter d'éventuelles taches de rouille, desquamations ou des zones molles sur l'arête avant, car une défaillance à cet endroit constitue le point faible structurel le plus probable sur un bateau de ce type des années 1970. La coque et le pont en stratifié massif évitent les problèmes d'humidité liés aux sandwichs, mais une expertise doit néanmoins sonder la coque pour s'assurer d'une dureté uniforme et vérifier l'absence de flexion du pont sous charge. Les écoutes d'origine de 3/8 de pouce et le gréement en tête méritent un contrôle visuel pour détecter d'éventuels ragages au niveau des mèches.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour l'Aloa 27 sont le Portugal, la Turquie, la Grèce et la France. Pour une visite, examinez cette courte sélection :

  • Confirmer le modèle du moteur et son historique d'entretien
  • Inspecter la quille en fonte pour détecter toute corrosion au niveau de la liaison coque-quille
  • Sonder la coque en stratifié massif à l'aide d'un marteau à résonance pour repérer les zones molles
  • Vérifier que la grand-voile sur enrouleur et les winches électriques fonctionnent correctement
  • Examiner l'état des quatre couchettes et du réservoir de 238 litres

Où ils sont listés

Les annonces Aloa 27 couvrent 4 pays. Portugal arrive en tête avec 3 annonces (50.0%), suivi de France et Grèce.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

6 annonces · 4 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Portugal12 567 €3050.0%
France11 059 €1016.7%
Grèce11 964 €1016.7%
Turquie16 086 €1016.7%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Moody 2727.67'$ 14 953289
Aloa 27Tu es ici$ 14 56660

Questions fréquentes

01Combien coûte un Aloa 27 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Aloa 27 d'occasion sur les 12 derniers mois est 12 567 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Aloa 27 sont à vendre ?+
6 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Aloa 27 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Aloa 27 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Portugal (50.0%), France (16.7%), Grèce (16.7%).
04Que regarder à la place d'un Aloa 27 ?+
Les modèles comparables incluent Moody 27. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.