Tri Sea Pearl 21: veleros en venta y panorama del mercado

Marine Concepts·1993·~415 hulls·Marine Concepts
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Tipo de casco
Trimarán · orza
Aparejo
Cat queche
LOA
21' · 6.4 m
Despl.
950 lbs · 431 kg
Primer año
1993

El Tri Sea Pearl 21 es un trimarán de 21 pies concebido para aguas donde un velero de quilla convencional simplemente no puede flotar; su historia de origen comienza en las zonas poco profundas del golfo, donde la marea baja dejaba seis pulgadas de agua en algunos lugares y los puntos más profundos solo alcanzaban dos pies con el ancla. Marine Concepts diseñó el barco en torno a esa limitación, y el resultado es un multicasco ligero y fácilmente remolcable cuyas virtudes definitorias son el calado y la sencillez, más que la velocidad o el lujo de la habitabilidad.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
4719 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Tri Sea Pearl 21

Comprar un Tri Sea Pearl 21 de segunda mano significa buscar, en primer lugar, un velero remolcable para aguas poco profundas y, en segundo lugar, un crucero. El trimarán de 21 pies de Marine Concepts fue construido para flotar donde otros barcos de quilla vararían, y la flota de ocasión refleja ese programa: modelos de trimarán con orza, timones elevables, dos mástiles fáciles de montar y una distribución pensada en torno a una bañera de proa abierta en lugar de un camarote cerrado.

Distribuciones en el mercado de ocasión

En el mercado de ocasión encontrará el Tri en su versión de trimarán con una manga de 14 pies y orza, junto con los más raros hermanos monocasco y Tri-Sport. El punto de distribución definitorio del monocasco es la ausencia de un tronco de orza gracias a las orzas laterales, lo que deja la bañera de proa libre como espacio para sentarse o pernoctar, protegido por una carroza opcional. La variante de un solo casco muestra una manga media de diez pies en la bañera y una manga de popa de seis pies y seis pulgadas; el trimarán comparte la misma lógica de distribución abierta. Con las orzas arriba, el calado del barco es de menos de un pie, y los tanques de lastre fáciles de llenar bajo la cubierta permiten a un nuevo propietario ajustar la estabilidad sin necesidad de plomo permanente.

Equipamiento y mejoras habituales

El único elemento de equipamiento que se suele instalar habitualmente en toda la flota de ocasión es un bimini, que complementa la carroza opcional de fábrica como protección contra la lluvia para la bañera de proa. Más allá de eso, las mejoras que el comprador suele realizar se concentran en la potencia y la energía —un pequeño motor fueraborda adaptado al casco de 950 libras— y en el manejo de las velas, donde los mástiles autoportantes de cat-ketch enrollan las velas directamente y se apoyan sin lanzamientos. Las necesidades de navegación son mínimas dada la misión del barco en aguas protegidas, y la mayoría de las mejoras de confort se limitan a la lona ya mencionada.

Qué inspeccionar

La construcción es de fibra de vidrio laminada a mano sobre Corecell sin madera que se pudra, por lo que la podredumbre en la estructura no es la preocupación que sería en un ancla de auxilio de madera más antigua. Compruebe que los depósitos de lastre bajo la cubierta funcionen correctamente para llenar y vaciar, ya que son el sistema de lastre principal del barco y una válvula atascada dificulta el manejo del ancla. En los modelos con orza, confirme que la orza y el timón elevable se muevan libremente y no presenten daños por impacto debido a las varadas poco profundas que el diseño propicia. La cubierta y el contramolde son integrales, por lo que inspeccione la unión en busca de fisuras o separación. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos barcos es Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la configuración (Tri con orza central frente al mono con orza lateral), verificar que los tanques de lastre funcionen fácilmente y buscar un bimini o techo elevado como opción estándar contra la intemperie. Un Tri Sea Pearl 21 de segunda mano recompensa al propietario que busca navegar desde una rampa de botadura y explorar ríos o zonas de poco calado en lugar de una navegación de altura.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Tri Sea Pearl 21 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos4719 €20100.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
ETAP 21i21.52'$ 16.3043311
Mirage Mirage Tandem Island18.5'$ 5950155
Parker Boats 2121'$ 523181
Mariner Sea Pearl 21Estás aquí$ 550020

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Tri Sea Pearl 21 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Tri Sea Pearl 21 de ocasión en los últimos 12 meses es 4719 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Tri Sea Pearl 21 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Tri Sea Pearl 21?+
Los principales mercados de anuncios de Tri Sea Pearl 21 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Tri Sea Pearl 21?+
Modelos comparables son ETAP 21i, Mirage Mirage Tandem Island, Parker Boats 21. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.