Tartan 28 Piper: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La característica definitoria del Piper en el mercado de segunda mano es su manga: una relación eslora-manga de 2,60 ofrece un espacio interior y en la bañera que supera a casi todos los diseños similares de 28 pies. Bajo cubierta, el depósito de agua dulce de 30 galones y el depósito de diésel de 16 galones permiten un uso costero de fin de semana, mientras que el desplazamiento de 6.300 libras y el lastre de plomo de 2.300 libras proporcionan una huella predecible de poco calado de entre 3,90 y 4,20 pies dependiendo de la carga. Los compradores deben considerar el barco como un espacioso crucero costero, no como un velero de regatas desnudo ni como un pesado casco de altura.

Equipamiento y mejoras habituales

Una adición para la maniobra de velas destaca por ser la más habitual: un spinnaker asimétrico, que complementa el aparejo a tope de palo ya sobredimensionado del Piper y su tendencia a la velocidad con poco viento. Más allá de eso, el principal equipamiento de fábrica que debe verificar el comprador es el motor diésel intraborda Volvo Penta de 18 caballos de fuerza y el aparejo a tope de palo con una superficie vélica de referencia de 385 pies cuadrados. Las longitudes estándar de las drizas y escotas —drizas de 81,8 pies de 5/16 de pulgada, escotas del foque de 28,2 pies de 3/8 de pulgada y una escota mayor de 70,6 pies de 3/8 de pulgada— significan que la mayoría de los ejemplares no requieren una reforma radical de la jarcia de labor, a menos que los propietarios anteriores hayan acortado los guiadores.

Qué inspeccionar

El coeficiente de vuelco del Piper de 2,35 lo excluiría de la aceptación en regatas oceánicas bajo ese estándar. Esto es un límite de especificación más que un defecto, pero confirma el programa costero del barco. La inspección debe seguir la práctica habitual para un velero de ocasión: comprobar que el casco y la cubierta de fibra de vidrio sólida, la quilla de aleta con bulbo de plomo y la instalación opcional del motor diésel estén en buen estado. Verifique los diámetros de la jarcia contra las especificaciones originales de 5/16 y 3/8 de pulgada, y confirme que la quilla de poco calado no muestre daños por varadas. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

El Piper se encuentra habitualmente en los Estados Unidos. Para el comprador, la conclusión es que se trata de un crucero costero de gran manga y desplazamiento ligero, con una gran velocidad con vientos flojos y un calado mínimo en puerto, ideal para navegar por bahías y aguas cercanas.

• Confirme el motor diésel Volvo Penta de 18 CV y el sistema de combustible de 16 galones.
• Busque aparejos para spinnaker asimétrico entre las velas instaladas habitualmente.
• Inspeccione la quilla en busca de marcas de varada dada su poco profundo calado de 3,90–4,20 pies.
• Valide los tamaños de las drizas y escotas frente a las especificaciones originales.
• Considere el coeficiente de vuelco de 2,35 como un límite para uso costero, no como un defecto.