Tango 30: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos configuraciones de quilla dominan la flota de segunda mano. La versión con quilla de aleta cala unos 5,6 a 5,9 pies y es adecuada para puertos profundos y navegación de ceñida; la variante de quilla retráctil se eleva hasta aproximadamente 1,4 a 1,7 pies y permite acceder a marinas poco profundas que el barco de quilla de aleta no puede alcanzar. Bajo cubierta comparten el mismo plano: seis literas más dos adicionales, una cocina, un aseo y una capacidad de agua de unos 53 galones, con una altura libre interior superior a la media para su eslora. Puede estar instalado un motor diésel Yanmar 3YM20 de cerca de 21 caballos de fuerza, que ofrece unos 7 nudos a motor y cuenta con un depósito de combustible de 18 galones.

Equipamiento y mejoras habituales

Dada la certificación oceánica del barco y su perfil de regata ligera, las mejoras más importantes que buscar se concentran en la energía y el manejo de las velas. Un generador diésel o un banco de baterías ampliado importan más que los confortables detalles en un velero de 31 pies certificado para travesías prolongadas. El aparejo y los equipos de maniobra de velas, como un foque enrollable y una funda de vela mayor tipo lazy-bag, reducen la carga de trabajo con tripulación reducida, mientras que un plotter cartográfico GPS y un piloto automático son los elementos de navegación que separan a un candidato capaz para la navegación de altura de una configuración para salidas de día. Los elementos de confort, como un sistema de agua a presión, mejoran la cocina y el aseo existentes sin cambiar el carácter del barco.

Qué inspeccionar

Dado que el casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza sin núcleo estructural, la inspección debe centrarse en la quilla de hierro y en el tronco de la quilla o el mecanismo de pivoteación si está instalado. Verifique que el mecanismo de la quilla retráctil funcione con suavidad y estanque sin filtraciones, ya que un calado mínimo de cerca de 1,4 pies solo es útil si el sistema está en buen estado. Revise el Yanmar 3YM20 para comprobar que tenga un historial de mantenimiento diésel normal y confirme que el depósito de 18 galones esté intacto. Los documentos de clase CE Ocean de tipo A deben acompañar cualquier unidad comercializada para uso en alta mar con certificación CE. (1)

Disponibilidad y consideraciones del comprador

La disponibilidad regional no está documentada por separado más allá del origen polaco del astillero, por lo que debe considerar el barco como un diseño para el mercado europeo con un número limitado de unidades en circulación. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: elija entre quilla de aleta o quilla retráctil según su zona de navegación; confirme los documentos de certificación oceánica; pruebe el mecanismo de la quilla en las versiones de quilla retráctil; y sopesa las métricas de rendimiento de un velero ligero de regata frente a tus prioridades de confort.