Guía del comprador del Sabre 27
El Sabre 27 es un diseño de 27 pies de Alan Hill construido por Marine Construction (UK) Ltd entre 1969 y 1979, con alrededor de 400 cascos moldeados y el último botado en 1999. Ofrecido originalmente como cascos desnudos, kits escalonados o barcos terminados, sobrevive en números significativos en el mercado europeo de ocasión como un crucero costero de presupuesto moderado con opciones de quilla de aleta o de quillas gemelas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Dos configuraciones de quilla dominan la flota de ocasión. El Sabre 27 con quilla de aleta cala 4 pies y 8 pulgadas y es el más rápido de los dos, mientras que la versión de quillas gemelas cala 3 pies y puede varar en posición vertical en un amarre de medio estado de marea, lo que lo hace mucho más versátil en ríos, canales y aguas poco profundas. Los primeros barcos Mark I —los 25 primeros construidos— llevan el mástil más corto y el lastre sin modificar, así como imbornales y un plan de bañera estándar; los barcos Mark II posteriores adoptaron el mástil alargado, un lastre revisado, imbornales modificados y un plan de bañera elevado. Los cambios de cubierta de mediados de la década de 1970 introdujeron un pozo de anclas y ventanas fijas de policarbonato en lugar de ventanas correderas con marco de aluminio, y el interior pasó del contrachapado a los moldes de PRFV (GRP) a principios de la producción. Los compradores deben tener en cuenta qué generación y qué tipo de quilla están evaluando, ya que las diferencias afectan tanto al rendimiento como a la distribución.
Equipamiento y mejoras habituales
Los paneles solares y los pilotos automáticos se instalan con frecuencia en los Sabre 27 de ocasión, facilitando el fondeo silencioso y la maniobra con tripulación reducida. También es habitual ver un spinnaker, muy útil para el modesto aparejo del barco al navegar a un largo. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios incluyen calefacción en la cabina, un gennaker o spinnaker asimétrico para cruceros con poco viento, pescantes para auxiliar, AIS y una configuración para tripulación reducida que simplifica el manejo de las velas para una pareja o navegante en solitario. Ninguna de estas modificaciones cambia el plano de cubierta principal, pero un barco de quillas gemelas equipado con paneles solares y piloto automático resulta un crucero de estuario particularmente autosuficiente.
Qué inspeccionar
El carro de la escota mayor en el Sabre 27 atraviesa la plataforma de unión, y la reseña del barco Sabre 27 lo consideró un peligro para una tripulación desprevenida durante una trasluchada accidental, señalando también que puede dificultar el acceso al camarote. Inspeccione cómo lo gestiona el propietario actual; algunos han instalado mordazas de cierre rápido en ambos extremos del sistema de la escota mayor para poder desengancharla cuando está fondeado, y ese mismo aparejo puede servir para recuperar a una persona al agua al invertir la escota y utilizar la cornamusa de bloqueo. Revise el tintero del mástil apoyado en cubierta y el aparejo de una sola cruceta con abatimientos proa-popa y backstay dividido para detectar corrosión en los cadenotes. El grueso laminado de casco macizo es tolerante, pero confirme la integridad de la unión casco-cubierta y las juntas de los marcos de los ventanales de mediados de la década de 1970, donde el policarbonato sustituyó al vidrio con marco. (1)
Disponibilidad y recomendación al comprador
El Sabre 27 se encuentra habitualmente en el Reino Unido y en Alemania. Para un comprador, los aspectos esenciales son:
- Decida si prefiere una quilla de aleta para velocidad o una quilla de balance para varar y un calado reducido.
- Confirme si la longitud del mástil y la revisión del lastre corresponden a la versión Mark I o Mark II.
- Verifique si el pozo de anclas y las ventanas fijas indican una cubierta de mediados de la década de 1970 o posterior.
- Revise el sistema de maniobra del carro de la escota mayor sobre el puente para garantizar un acceso seguro a la cabina.
- Busque que el panel solar y el piloto automático estén incluidos como comodidades estándar para el crucero.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Sabre 27. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 8 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 2185 € | — |
| oct 25 | 1 | 9567 € | +337.9% |
| nov 25 | 1 | 7584 € | -20.7% |
| ene 26 | 1 | 5828 € | -23.2% |
| mar 26 | 2 | 2625 € | -55.0% |
| abr 26 | 1 | 4667 € | +77.8% |
| may 26 | 2 | 6009 € | +28.7% |
| jun 26 | 2 | 6258 € | +4.2% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Sabre 27 abarcan 2 países. Reino Unido encabeza con 11 anuncios (91.7%), seguido de Alemania.
Desglose por País
12 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 4667 € | 11 | 2 | 91.7% |
| Alemania | 7850 € | 1 | 1 | 8.3% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Moody 27 | 27.67' | $ 14.957 | 28 | 9 |
| Sabre Yachts 27Estás aquí | — | $ 5439 | 12 | 3 |