Rapido 40: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Rapido 40 comparten el salón elevado con visibilidad de 360 grados y una altura interior de 6 pies y 6 pulgadas, una cocina en línea a estribor y un camarote del armador a proa con una litera doble desplazada a babor. El camarote de popa es la variable: algunos barcos conservan la litera doble estándar, otros llevan la opción de dos literas individuales, y los cascos más recientes recibieron un plan de bañera elevado 3 pulgadas con un camarote de popa ampliado que añade 6 pulgadas de altura interior. Una litera doble bajo la bañera es estándar, accesible por una escotilla o desde abajo. El parqué de corcho y los muebles ligeros de carbono se repiten en toda la gama.

Equipamiento y mejoras habituales

Los anuncios de los brókeres suelen describir estos barcos como preparados para navegar con tripulación reducida, equipados con un foque autovirante y winches eléctricos para los apéndices. La potencia y la energía están muy bien cubiertas: las baterías de litio son estándar, y habitualmente se instalan una potabilizadora y la opción de propulsión eléctrica para un uso prolongado en alta mar. La capacidad para navegar con vientos portantes proviene de un spinnaker que se ve comúnmente en el inventario, mientras que los equipos de navegación y seguridad en la mayoría de los barcos incluyen radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, EPIRB y balsa salvavidas como elementos de equipamiento habituales.

Qué inspeccionar

El historial estructural es sólido: el casco y la cubierta utilizan una matriz de espuma de carbono con mamparos sellados estancamente y nada que penetre en el casco por debajo de la línea de flotación. Compruebe que el casco principal y los apéndices conserven sus compartimentos de proa estancos para el impacto y que el compartimento del motor, totalmente cerrado y estanco, esté intacto. Los componentes sometidos a grandes cargas —mamparos, botavara, mástil, apéndices en C, vigas estructurales y timón de T-foil— están fabricados en casa mediante curado al autoclave de prepreg, por lo que inspeccione los apéndices en C y el mecanismo de plegado para asegurarse de que funcionan correctamente, ya que los winches eléctricos suben los apéndices y la gravedad los baja. Confirme que el sistema de plegado siga manteniendo total estabilidad y que los apéndices se plieguen sin comprometer la estabilidad. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Los Rapido 40 en el mercado de ocasión aparecen en Estados Unidos, España, Tailandia y Francia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: verificar el funcionamiento del bauprés plegable y del flotador, confirmar la compartimentación estanca por debajo de la línea de flotación, revisar la configuración del camarote de popa y la variante de altura interior, y analizar la instalación de la propulsión eléctrica y el potabilizadora si la autonomía en alta mar es importante.