Pacific Seacraft 31: veleros en venta y panorama del mercado

William Crealock·1987·~100 hulls·Pacific Seacraft
Pacific Seacraft 31 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cúter
LOA
31.83' · 9.7 m
Despl.
11.000 lbs · 4990 kg
Primer año
1987

El Pacific Seacraft 31 es un cúter de 31 pies y 10 pulgadas concebido por William Crealock como parte de la estirpe que dio origen al Crealock 37 y 34, y traslada ese pedigrí a un casco claramente moderno. Presentado en 1987, el diseño remonta su herencia a 1984, cuando Pacific Seacraft encargó a Crealock el trazado de una versión más pequeña de su entonces popular Crealock 37. La producción se desarrolló hasta 1999 con 79 barcos completados, se reanudó en 2002 y alcanzó los 129 cascos para mayo de 2007. Es un barco completamente diferente del Mariah, de quilla corrida y popa redonda, que la empresa construyó entre 1977 y 1983.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
150.141 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Pacific Seacraft 31

El Pacific Seacraft 31 en el mercado de ocasión es un cúter diseñado por Crealock construido a partir de 1987, con una pausa en la producción antes de un reinicio en 2002 y 129 cascos completados para mayo de 2007. No se trata del Mariah de quilla corrida de finales de los años 70, sino de un crucero moderno concebido como velero para realizar viajes alrededor del mundo en pareja. Un ejemplar de segunda mano requiere una inspección minuciosa tanto de la evolución de su distribución como de los pocos puntos débiles de mantenimiento documentados.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los barcos de segunda mano muestran el interior abierto que concibió Joseph Artese en lugar de camarotes segmentados, con un gelcoat color blanco roto y teca. El espejo de popa ancho y plano permite subir a popa más fácilmente y ofrece un camarote de popa considerable, mientras que el camarote de proa en V y el camarote de popa ofrecen 6 pies y 6 pulgadas de eslora cada uno. La altura libre interior es de 6 pies y 1 pulgada, y la mesa del salón en la línea de crujía se desliza desde debajo del camarote de proa en V. La bañera ocupa casi un tercio de la cubierta, con asientos de 6 pies y 2 pulgadas que se estrechan a 8 pulgadas en el pedestal y una totalidad de 6 pies y 4 pulgadas bajo el bimini opcional.

Equipamiento y mejoras habituales

A estos barcos se suelen instalar paneles solares, baterías de litio y una balsa salvavidas, lo que refleja la preferencia de su base de propietarios por el crucero autosuficiente sin depender de la toma de puerto. Más allá de este trío, la especificación original ya incluye un equipamiento significativo: una rueda de leva Edson de acero inoxidable de 30 pulgadas, herrajes Harken en los barcos nuevos, un carro de escota Garhauer e iluminación completamente LED. El comprador debe confirmar qué mejoras comunes de energía y seguridad están presentes en lugar de asumirlo.

Qué inspeccionar

El bimini opcional obstruye la vista de la vela mayor desde el puesto de mando, por lo que debe comprobar si la lona del barco de ocasión fue cortada o remontada para conservar las líneas de visión. A motor a tope de acelerador, pueden acumularse una o dos pulgadas de agua estancada en el espacio para los pies de proa a pesar de los imbornales de popa de 2 pulgadas; meta un pie y busque humedad estancada o manchas en la unión casco-cubierta. La varilla de nivel del líquido de la transmisión es más difícil de alcanzar que el resto de la caja del motor; confirme que pueda realizar el mantenimiento sin tener que desmontarla. Por último, la ubicación exterior de los winches principales dificulta la rotación de sus manivelas contra el cabo de vida inferior; gire una manivela para ver si se atasca y si algún propietario anterior modificó el cabo o la placa. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en los Estados Unidos. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:

  • Confirme que el bimini preserve la visibilidad de la vela mayor desde el puesto de mando.
  • Busque agua acumulada o manchas en las uniones del pozo para los pies a proa.
  • Verifique el acceso al varillaje de la transmisión con el motor frío.
  • Pruebe el movimiento de la manivela del winche contra el guardamancebos inferior.
  • Compruebe si cuenta con paneles solares, baterías de litio y balsa salvavidas entre el inventario.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Pacific Seacraft 31 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos150.141 €33100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Pacific Seacraft 31Estás aquí$ 175.00033

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Pacific Seacraft 31 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Pacific Seacraft 31 de ocasión en los últimos 12 meses es 150.141 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Pacific Seacraft 31 hay en venta?+
3 anuncios de Pacific Seacraft 31 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Pacific Seacraft 31 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Pacific Seacraft 31 se ha mantenido estable en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Pacific Seacraft 31?+
Los principales mercados de anuncios de Pacific Seacraft 31 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Pacific Seacraft 31?+
Modelos comparables son Pacific Seacraft 34, Hallberg-Rassy 31, Island Packet 31. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.