MG Spring 25: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Bajo cubierta, el Spring 25 muestra una distribución de plan dividido que se conserva bien en todos los ejemplares. La aleta de babor alberga un gran camarote doble, mientras que la aleta de estribor a popa contiene aseos amplios y un pañol para ropa húmeda, con el panel de arranque del motor integrado en un único cofre profundo de la bañera. A proa, el salón cuenta con sofás-litera aceptables para adultos y una mesa que se desmonta sobre el mástil para convertirse en litera doble; el pico de proa aloja a dos jóvenes, elevando su borde para ganar espacio para las piernas y longitud de cama. Una cocina de dos fogones y una mesa de cartas orientada hacia proa se sitúan en medio de este volumen. MG Yachts anunciaba seis plazas para dormir en dos camarotes, y el Trim Pack original de puertas y herrajes sin barnizar significaba que los propietarios terminaban los interiores con estándares variables, por lo que los barcos de ocasión difieren más en el acabado de la ebanistería que en el plano.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan spinnakers y pilotos automáticos, en consonancia con su velocidad con viento portante y su uso para fines de semana. El motor auxiliar estándar es un diésel Yanmar que acciona una hélice plegable de dos palas sobre un soporte en P, respaldado por una sola batería de 12 V y un control de palanca única en la bañera; una configuración modesta para los estándares actuales, por lo que cualquier sistema de carga adicional o de gobierno autónomo resulta una ventaja para el comprador y no una sorpresa. Más allá de estos, cabe destacar el sistema de doble escota mayor, que es original: elimina el carro de la escota mayor junto al tambucho, pero requiere ángulos de escota poco cómodos fuera de la línea de crujía.

Qué inspeccionar

La historia temprana del modelo incluye algunas pérdidas de mástil, atribuidas a defectos en la extrusión, cadenotes muy juntos y flexión del casco; los primeros barcos pueden necesitar el refuerzo de la base del mástil, y los propietarios informan de un conocido fallo de desprendimiento de los cadenotes. Compruebe las carlingas de los cadenotes y la base del mástil para detectar movimiento o reparaciones. La configuración de doble timón significa que el flujo de la hélice pasa entre las palas al arrancar a motor, por lo que no se puede gobernar hasta que se haya avanzado; verifique ambas palas del timón y sus cojinetes. La quilla alada poco profunda ofrece poco agarre cuando está parado; inspeccione la corta quilla de hierro para detectar daños por impacto. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Los mercados típicos para el Spring 25 son el Reino Unido, los Países Bajos e Irlanda. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la integridad del pie del mástil y de los cadenotes, probar ambos timones para asegurar su movimiento libre y aceptarla como un velero costero ligero y divertido para fines de semana, más que como un barco de altura. No se recomienda para principiantes, y la navegación de altura prolongada queda descartada.

• Verificar el refuerzo de la carlinga del mástil en los primeros cascos.
• Inspeccionar los cadenotes para detectar si requieren desmontaje o reparación.
• Revisar los cojinetes del doble timón y la hélice con soporte en V (P-bracket).
• Considerarlo únicamente como un velero de fin de semana costero o de regata.