MG Spring 25 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sottocoperta lo Spring 25 mostra un layout a piani separati che si conserva bene su tutti gli esemplari. La poppa di sinistra ospita una grande cabina doppia, mentre la poppa di dritta contiene bagni spaziosi e un gavone per il cesto della vela bagnata, con il pannello di avviamento del motore integrato in un singolo gavone profondo nel pozzetto. A prua, la dinette ha cuccette a divano accettabili per gli adulti e un tavolo che si abbassa sull'albero per formare una cuccetta doppia; la cabina di prua ospita due giovani, con il bordo della cuccetta sollevabile per avere maggiore spazio ai piedi e per la lunghezza del giaciglio. Una cucina a due fuochi e un tavolo da carteggio rivolto verso prua si inseriscono in questo volume. MG Yachts dichiarava sei posti letto in due cabine, e l'originale Trim Pack di porte e accessori non verniciati significava che gli armatori finivano gli interni con standard diversi — quindi le barche usate differiscono più per la cura dei mobili che per il piano di layout.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Spinnaker e autopiloti sono comunemente installati, coerentemente con la sua velocità alle andature portanti e l'uso del fine settimana. Il motore ausiliario standard è un diesel Yanmar che aziona un'elica abbattibile a due pale su supporto P, supportato da una singola batteria da 12 V e da un controllo del timone a leva singola nel pozzetto — modeste per gli standard moderni, quindi qualsiasi aggiunta di ricarica o autogoverno rappresenta un vantaggio per l'acquirente piuttosto che una sorpresa. Oltre a questi, il sistema a doppia scotta della randa è originale e merita attenzione: elimina il trasto sul tambuccio ma comporta angoli di scotta scomodi fuori asse.

Cosa ispezionare

La storia iniziale del modello include alcuni casi di perdita dell'albero, attribuiti a difetti di estrusione, lande troppo ravvicinate e flessioni dello scafo; le prime barche potrebbero richiedere il rinforzo della base dell'albero e gli armatori segnalano un noto problema di uscita delle lande dalla scassa. Controlla le sedi delle lande e la scassa dell'albero per verificare la presenza di movimenti o interventi di riparazione. La configurazione a doppio timone fa sì che l'effetto evolutivo dell'elica passi tra le pale quando si parte a motore, quindi non è possibile timonare finché non si ha velocità; verifica entrambe le pale del timone e i loro cuscinetti. La chiglia ad ala poco profonda offre scarso grip quando la barca è ferma; ispeziona la corta chiglia in ghisa per verificare la presenza di danni da impatto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per lo Spring 25 sono il Regno Unito, i Paesi Bassi e l'Irlanda. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare l'integrità della base dell'albero e delle lande, testare entrambi i timoni per assicurarsi della loro libera circolazione e accettarla come una barca da weekend costiero leggera e divertente, piuttosto che come imbarcazione d'altura. Non è raccomandata per principianti e le lunghe navigazioni d'altura sono fuori discussione.

• Verificare il rinforzo della scassa dell'albero sui primi scafi
• Ispezionare le lande per verificare se necessitano di estrazione o riparazione
• Controllare i cuscinetti del doppio timone e l'elica con supporto P
• Considerare la barca come imbarcazione da weekend costiero o da regata esclusivamente