Veleiros MG Spring 25 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Sob o convés, o Spring 25 apresenta uma disposição com plano dividido que se mantém bem em todos os exemplares. A alheta de bombordo aloja um grande camarote duplo, enquanto a alheta de estibordo a popa contém casas de banho espaçosas e um armário para bichas molhadas, com o painel de arranque do motor integrado num único cofre profundo no poço. A proa, o salão tem beliches do salão aceitáveis para adultos e uma mesa que se rebate sobre o mastro para formar um beliche duplo; a proa acolhe dois jovens, com a sua borda a subir para ganhar espaço para os pés e maior comprimento de beliche. Uma cozinha de dois fogões e uma mesa de cartas virada para a proa situam-se no meio deste volume. A MG Yachts anunciava seis beliches em dois camarotes, e o Trim Pack original de portas e acessórios pré-envernizados significava que os proprietários terminavam os interiores com padrões variados — pelo que os barcos usados diferem mais no acabamento da carpintaria do que no plano.

Equipamento e Melhorias Comuns

Spinnakers e pilotos automáticos são equipamentos comuns, coerentes com a velocidade de popa e o uso em fins de semana. O motor auxiliar padrão é um diesel Yanmar que aciona uma hélice dobrável de duas pás num suporte em P, apoiado por uma única bateria de 12V e um controlo de manobra de alavanca única no poço — modesto para os padrões modernos, pelo que qualquer sistema de carregamento ou piloto automático adicional será um benefício para o comprador e não uma surpresa. Além destes, o sistema de dupla escota da grande é original e merece destaque: elimina um carro da escota no tambucho, mas exige ângulos de escota pouco práticos fora da linha de crujamento.

O que Inspecionar

O historial inicial do modelo inclui algumas perdas de mastro, atribuídas a falhas na extrusão, cadenotes muito próximos e cascos com flexão; os primeiros barcos podem necessitar de reforço na base do mastro, e os proprietários relatam uma conhecida falha de desprendimento dos cadenotes. Verifique se as bases dos cadenotes e a base do mastro apresentam movimento ou necessitam de reparação. A configuração de leme duplo significa que o efeito do hélice passa entre as pás ao arrancar a motor, pelo que não é possível governar até ganhar velocidade — verifique ambas as pás do leme e os seus rolamentos. A quilha de asas pouco profunda oferece pouca aderência quando parado; inspecione a quilha de ferro curta para detetar danos por impacto. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Spring 25 são o Reino Unido, os Países Baixos e a Irlanda. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirmar a integridade do pé do mastro e dos cadenotes, testar ambos os lemes para garantir movimento livre e aceitá-lo como um veleiro ligeiro e divertido para fins de semana costeiros, e não como um barco de alto-mar. Não é recomendado para principiantes, e a navegação prolongada em alto-mar está fora de questão.

• Verificar o reforço da base do mastro nos primeiros cascos
• Inspecionar os cadenotes para detetar desgaste ou necessidade de reparação
• Verificar os rolamentos dos dois lemes e a hélice com suporte em P
• Considerar apenas para fins de semana costeiros ou regatas