Marshall Sanderling: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Sanderling comparten el mismo casco de 18 pies y 2 pulgadas con aparejo cat de pico y una sola vela de 253 pies cuadrados, una orza que se eleva para un calado mínimo de 17 pulgadas y dos literas detrás de puertas de teca con rejillas y una altura interior mínima para estar sentado. La variable principal en la distribución es la propulsión: muchos barcos solo llevan un motor fueraborda sobre el espejo de popa, que la documentación del astillero considera más que suficiente para maniobrar en puerto, mientras que otros se entregaron con pequeños motores intraborda como el Yanmar 1GM o el motor de ancla Nanni 2.10. Elegir un motor intraborda significa aceptar una gran caja en el centro del pozo de la bañera; sin ella, el barco conserva flotabilidad positiva de espuma y un pozo más despejado. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Dada la intención de día del Sanderling, la mayoría del equipo en la flota de ocasión es modesto. Un plotter cartográfico suele ser una mejora frecuente por parte de los propietarios más que un equipamiento de fábrica, lo que refleja a quienes se aventuran más allá del fondeadero de su puerto base. Más allá de eso, los únicos elementos importantes para el comprador son la elección de propulsión ya mencionada y la presencia de un conjunto de portillos con sellado nuevo o original, ya que el portillo de proa es la principal fuente de ventilación y un punto conocido de filtraciones. (1)

Qué inspeccionar

El argumento más sólido de construcción es la unión casco-cubierta superpuesta con pernos pasantes, que propietarios como el del casco #66 (construido en 1964) confirman que ha mantenido las filtraciones de cubierta a raya. El mismo propietario documentó los puntos débiles: portillos que goteaban y se volvieron a sellar después de dos años, podredumbre en el mamparo de popa donde el agua atravesó cinta de fibra de vidrio agrietada, y una encapsulación del perno de pivote de la orza que se agrietó y provocó filtraciones. También se debe revisar el suelo de la bañera de contrachapado, que en ese casco necesitaba volver a laminarse donde la cubierta de fibra de vidrio original se desgastó. Estas son las áreas en las que debería centrarse una inspección previa a la compra. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

El mercado de ocasión del Sanderling se concentra en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que los pernos del casco y la cubierta estén intactos y secos, inspeccione el mamparo de popa y el tronco de la orza para detectar filtraciones de agua anteriores, verifique si los portillos se han vuelto a sellar si se observó humedad y decida con antelación si la caja de la bañera para un motor intraborda vale la pena a cambio de la sencillez de un fueraborda. Un plotter cartográfico, si está instalado, es una adición del propietario más que una promesa de fábrica.