Guía del comprador del Laser 2
El Laser 2 es un velero de orza ligera para dos personas con spinnaker y trapecio, diseñado por Frank Bethwaite e Ian Bruce y construido por Performance Sailcraft de Montreal desde 1978 hasta 1987, con unas 8.200 unidades producidas. En el mercado de ocasión es un barco apto para transportar en el techo del coche, con una eslora de 14 pies y 5 pulgadas y un peso de 160 libras, dirigido a navegantes de todas las edades; su mástil de dos secciones con las drizas en su sitio permite ofrecer un conjunto con la misma eslora que el casco.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Todos los Laser 2 comparten el mismo plano esencial: una bañera poco profunda con obras muertas casi verticales, secciones media y de popa anchas y planas, y un francobordo bajo dictado en parte por las dimensiones de los contenedores de transporte. La mano de proa se ocupa de una orza de sable parcialmente subida a un largo, y la mayor parte del agua sale por la ranura de la orza de sable corrida en lugar del autovacío montado en el centro, que solo funciona cuando el barco está nivelado. La bañera es angosta, especialmente para un adulto alto, por lo que los compradores deberían sentarse en cualquier unidad antes de comprometerse.
Equipamiento y mejoras habituales
Las principales ventajas del barco para un comprador se centran en su acastillaje de velas y trapecio más que en comodidades añadidas. El equipo de trapecio original es básico —un mango sin gancho ajustable para la altura— y la escota mayor, el carro de la escota mayor, el contra y el pajarín no se ajustan fácilmente tal como se entregan. Un barco de ocasión que valga la pena suele haber solucionado estos puntos. El aparejo de spinnaker es sencillo: una vela de faja larga y baluma corta de 110 pies cuadrados que se estiba en una bolsa de botadura con el tangón a lo largo de la botavara, y escotas que conducen a medio barco. No hay otros niveles de equipamiento destacables según el registro.
Qué inspeccionar
Compruebe si los herrajes de la escota mayor presentan una colocación original incómoda y confirme que cualquier modificación en el carro de la escota mayor realmente agarre bajo carga, ya que el cierre Clamcleat original era demasiado pequeño o estaba mal orientado para el ancla del cabo de control. Verifique que el arnés del carro de la escota haya sido mejorado más allá de la solución individual, ya que no era adecuado para el trimado de la época del trapecio. Inspeccione el trapecio para comprobar si tiene una altura de gancho ajustable; sin ella, es muy difícil realizar un trabajo eficaz con el cable en condiciones marginales. Confirme que el imbornal de la bomba de achique automática y la ranura de la orza de sable estén como se describen y que la bañera poco profunda no retenga agua cuando está nivelada. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El mercado típico que se refleja en las regiones disponibles es Estados Unidos. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: siéntese en la bañera para evaluar el ajuste, confirme el ajuste de la altura del gancho del trapecio, confirme las mejoras del carro de la escota mayor y de la escota mayor que agarren y trimen bajo carga, y verifique el drenaje a través de la ranura y el balde. Un ejemplar en buen estado recompensa con un doble aparejado estable y listo para planear, cuyo spinnaker es fácil de manejar.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Laser 2. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.