Laser 2 Kaufberatung
Die Laser 2 ist eine zweimännige Jolle mit Spinnaker und Trapez, entworfen von Frank Bethwaite und Ian Bruce und von 1978 bis 1987 von Performance Sailcraft aus Montreal gebaut, wobei etwa 8.200 Exemplare produziert wurden. Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist sie mit einer Länge von 14 Fuß 5 Zoll und einem Gewicht von 160 Pfund ein leicht zu transportierendes Boot, das Segler aller Altersgruppen anspricht. Ihr zweigeteilter Mast mit an Bord liegenden Fallen sorgt für ein Paket, dessen Länge exakt der des Rumpfes entspricht.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jeder Laser 2 teilt denselben grundlegenden Plan: eine flache Plicht mit fast vertikalen Überhängen, breiten, flachen Mittel- und Achtersektionen sowie einem niedrigen Freibord, das teilweise durch die Abmessungen eines Transportcontainers bestimmt wird. Der Vorschiffshand muss vor dem Wind mit einem halb aufgeholten Steckschwert zurechtkommen, und das meiste Wasser verlässt das Boot über den Schacht des Einsteckschwertes anstatt über den mittschiffs montierten Selbstlenzer, der nur funktioniert, wenn das Boot waagerecht liegt. Die Plicht ist eng, besonders für einen großen Erwachsenen, weshalb Käufer vor dem Kauf unbedingt auf jedem interessanten Boot Platz nehmen sollten.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die wichtigsten Punkte für einen Käufer betreffen die Beschläge für Segel und Trapez, weniger zusätzlichen Komfort. Die originale Trapezausrüstung ist sehr einfach gehalten – ein Griff ohne verstellbaren Haken für das Bein –, und Großschot, Traveller, Baumniederholer und Unterliekstrecker lassen sich ab Werk nicht leicht bedienen. Ein lohnendes Gebrauchtboot hat diese Punkte oft bereits behoben. Das Spinnaker-Rigg ist übersichtlich: ein langes Segel mit kurzer Achterliek von 110 Quadratfuß, das in einer Auslade-Tasche mit dem Mast im Baum verstaut wird, und Schoten, die mittschiffs geführt werden. Weitere nennenswerte Ausstattungsmerkmale sind im Kaufvertrag nicht vermerkt.
Was zu inspizieren ist
Überprüfen Sie die Beschläge der Großschot auf unpraktische Originalpositionen und stellen Sie sicher, dass jede Modifikation am Traveller unter Last tatsächlich Halt bietet, da das ursprüngliche Clamcleat für den Anker der Travellerschlaufe zu klein oder falsch eingestellt war. Überprüfen Sie, ob die Traveller-Bremse über die einfache Einhand-Lösung hinaus aufgerüstet wurde, da sie für das Trimmen im Trapez-Zeitalter nicht ausgereicht hat. Inspektionieren Sie das Trapez auf eine verstellbare Hakenhöhe; ohne diese ist effektives Arbeiten mit dem Drahtseil bei schwierigen Bedingungen sehr schwierig. Stellen Sie sicher, dass der Selbstlenzer und der Auslass des Steckschwerts so beschrieben funktionieren und dass das flache Cockpit aufrecht stehend kein Wasser speichert. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Der typische Markt in den verfügbaren Regionen ist die Vereinigten Staaten. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Setzen Sie sich für eine Probefahrt in die Plicht, prüfen Sie die Einstellung der Trapezschlaufe, überprüfen Sie die Upgrades des Travellers und der Großschot, die auch unter Last gut greifen und trimmen, und stellen Sie den Abfluss durch das Schiebeluke und den Ballenstopper sicher. Ein solides Exemplar belohnt mit einer stabilen, gleitfreundlichen Zweihand-Genua, deren Spinnaker sich hervorragend bedienen lässt.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Laser 2. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.