Kells 23: veleros en venta y panorama del mercado

Paul A. Lindh·1971 – 1980·Kells Corp.
Kells 23 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · ala
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
22.58' · 6.88 m
Despl.
1980 lbs · 898 kg
Primer año
1971

El Kells 23 es un velero estadounidense compacto y remolcable, concebido por el diseñador Paul A. Lindh y construido por primera vez en 1971 por Kells Corp., un pequeño astillero con sede en Tiverton, Rhode Island. Como crucero costero y de día, el diseño prioriza la accesibilidad económica, la sencillez y una distribución familiar para salidas de fin de semana o travesías cortas; se produjeron entre 100 y 200 unidades antes de que finalizara su producción en 1980.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
De salida, no de venta
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Guía del comprador del Kells 23

El Kells 23 es un velero estadounidense compacto y remolcable construido por Kells Corp. de Tiverton, Rhode Island, entre 1971 y 1980, con aproximadamente entre 100 y 200 unidades producidas. En el mercado de ocasión atrae a familias que buscan un crucero costero sencillo y un barco para pasar el día, y el comprador debe comprender su configuración de quilla pivotante, su aparejo modesto y su construcción propensa a las filtraciones antes de comprometerse.

Distribuciones en el mercado de ocasión

En la flota de ocasión aparecen dos distribuciones de quilla: el Kells 23 con quilla pivotante y la variante Coaster 23 con quilla fija. El barco estándar ofrece hasta cuatro plazas para dormir en un pequeño camarote de proa y cuenta con una espaciosa bañera para navegar de día, mientras que la hermana de quilla fija cambia el poco calado de remolque por un perfil submarino permanente. Ambas distribuciones están construidas principalmente en fibra de vidrio con molduras de madera, y la quilla de poco calado laminada de 750 libras en el modelo pivotante es la característica estructural más vinculada a la unión casco-quilla estanca al agua del velero. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Dada la sencillez del barco, la mayoría de las unidades de ocasión se mantienen muy cerca de las especificaciones originales: un sloop a tope de palo con vela mayor, foque de 115 % y, a menudo, un génova de 150 % para vientos flojos, además de un spinnaker para los días de popa. Los compradores deberían centrarse en el inventario de velas y el equipo de remolque en lugar de en lujos; un génova en buen estado y un remolque en buen estado con la quilla pivotante girando libremente importan más que las comodidades que este diseño nunca priorizó.

Qué inspeccionar

El punto de construcción más importante es la unión casco-quilla moldeada y sin adornos, diseñada para minimizar las filtraciones; inspeccione de cerca esa costura y la quilla laminada en busca de cualquier signo de separación o entrada de agua. Con molduras de madera en todo el interior, revise la madera barnizada y cualquier zona de cubierta con núcleo para detectar si se está ablandando, y confirme que la quilla pivotante gira sin atascos, dada su función en el acceso del barco a aguas poco profundas. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los ejemplares del Kells 23 son limitados debido a la baja producción del astillero, lo que exige una búsqueda paciente. Una lista de comprobación práctica para la inspección: confirme que la unión moldeada casco-quilla está intacta, verifique que la quilla pivotante se mueva libremente y que la quilla de 750 libras esté laminada sin grietas, evalúe si los molduras de madera presentan podredumbre y revise el génova y el remolque, ya que son los elementos más importantes para disfrutar de este sencillo velero costero.

Preguntas frecuentes

01¿Qué debería mirar en lugar de un Kells 23?+
Modelos comparables son Hunter Boats 23. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.