Guía del comprador del Jensen Cal 28
Buscar en el mercado de ocasión un Jensen Cal 28 significa buscar uno de los 347 ejemplares terminados, un diseño ya fuera de producción y bastante raro en cautividad. Construido por Cal Yachts en Estados Unidos entre 1963 y 1969, con una versión canadiense licenciada por Calgan Marine en North Vancouver, el velero es un barco de vela estadounidense de construcción en fibra de vidrio con aparejo sloop a tope de palo y la característica quilla de aleta y timón de pala montado internamente que lo convirtieron en un prototipo para los diseños posteriores de Lapworth. Es un monocasco de 28 pies de eslora total, 9 pies de manga y 4,5 pies de calado, con un desplazamiento de 6.000 libras y 2.200 libras de lastre de plomo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Debido a que el modelo original era un diseño de cubierta elevada junto con el Cal 20, Cal 2-24 y Cal 25, el Cal 28 ofrece el volumen que el estilo de cubierta elevada permite en un crucero-regata de 28 pies. El astillero lo describió como un pequeño velero de quilla recreativo con capacidad de crucero para 28 galones de agua y 18 galones de combustible, por lo que la distribución se centra en una disposición modesta a proa y en el salón servidos por esos depósitos, en lugar de amplias habitaciones de crucero. Los compradores deben esperar el compromiso típico de los cruceros-regata de esa época: espacio suficiente para fines de semana y costas cortas, no un interior para navegación de altura. (2)
Equipamiento y mejoras habituales
La opción de fábrica más importante fue un motor de gasolina Universal Atomic 4 con transmisión en V, y cualquier comprador debe confirmar si el ejemplar conserva este motor auxiliar original o si se ha remotorizado. Más allá de este único elemento mecánico significativo, el equipamiento disponible es general; los barcos con licencia canadiense comparten el mismo diseño básico, por lo que las diferencias regionales se deben más al estado de conservación que al equipo instalado. Un Cal 28 de segunda mano debe juzgarse por la integridad del casco y la originalidad del aparejo antes de valorar comodidades menores. (1)
Qué inspeccionar
La inspección debe seguir las prácticas habituales de fibra de vidrio para un casco Lapworth de la década de 1960: comprobar la unión de la quilla de aleta y la mecha del timón de pala montado internamente en busca de daños o reparaciones anteriores, y verificar la instalación del Atomic 4 si está equipado. Con solo 347 unidades construidas y el diseño fuera de producción, una inspección minuciosa del casco ligero y del timón original es la mejor protección contra la historia oculta de un barco tan escaso. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El Cal 28 se encuentra habitualmente en los Estados Unidos, el mercado donde Cal Yachts construyó la mayoría de la clase. Para un comprador, la breve lista de comprobación es sencilla: (1)
- Confirme la configuración original de casco de fibra de vidrio con cubierta elevada y quilla de aleta.
- Verifique los arraigos del timón y de la quilla en un casco ligero de 6.000 libras.
- Busque el Universal Atomic 4 o una remotorización sensata.
- Tenga en cuenta su rareza: 347 unidades fabricadas exigen paciencia en la búsqueda.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Jensen Cal 28. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ago 25 | 1 | 3435 € | — |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 28 | 27.67' | $ 9709 | 30 | 11 |
| Pearson 28 (1975-80) | 28' | $ 15.200 | 16 | 3 |
| One-Off 28 | 28.18' | $ 40.777 | 14 | 2 |