ETAP 22I: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los 22i comparten el mismo casco diseñado por De Ridder: un sloop fraccionado con una quilla retráctil de bulbo con lastre que se eleva mediante un engranaje de gusano en cubierta, un timón colgado del espejo de popa con caña y un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con compartimentos de espuma de celda cerrada para garantizar la insubordinabilidad. Bajo cubierta, el camarote de proa alberga un camarote de proa en V doble con el aseo debajo, y el salón principal cuenta con dos literas de popa en el sofá recto más una mesa central con patas abatibles. Las zonas de preparación de alimentos se sitúan a babor y estribor justo a popa del camarote de proa, equipadas con un fogón de dos quemadores y fregadero. Un pozo de popa aloja el motor fueraborda estándar. Con capacidad para cuatro plazas para dormir y un peso de remolque cercano a las 3.000 libras, la distribución es constante en toda la clase; no se ofrecieron otros planes interiores alternativos.

Equipamiento y mejoras habituales

Se suele instalar un spinnaker, lo que amplía el rango con poco viento en este aparejo ya sobredimensionado. Las mejoras más habituales se concentran en la energía y el control con tripulación reducida: los paneles solares, un inversor, el piloto automático y el plotter cartográfico son frecuentes, y muchos barcos cuentan con una configuración para tripulación reducida que simplifica el manejo de las velas para una pareja. Estos añadidos importan más que los detalles de confort a la hora de evaluar un anuncio específico, ya que el velero base incluye winches y mordazas de buena calidad.

Qué inspeccionar

La quilla retráctil es el único punto problemático documentado. La quilla de hierro fundido de 518 libras debe deslizarse fácilmente sobre sus guías de nailon, y cualquier golpeo de la quilla contra su funda que se escuche al subirla o bajarla señala un posible problema de reparación importante. Haga funcionar la quilla por completo durante la inspección y escuche con atención antes de proceder. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos aparecen con frecuencia en Alemania, Rumanía, Bélgica, Hungría, el Reino Unido y los Países Bajos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que la quilla funciona silenciosamente sobre sus guías, verifique que el casco de sándwich de espuma no muestre impactos en el revestimiento y compruebe que el pozo de fueraborda estándar y la cocina dividida estén intactos. Un 22i con quilla limpia es una combinación poco común de calado remolcable, construcción insumergible y crucero con cuatro plazas.

• Escuche si la quilla retráctil golpea; el silencio en las guías es obligatorio.
• Confirme la compartimentación de espuma y el estado del casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza.
• Verifique que estén presentes el fueraborda en pozo de popa, la cocina dividida y la distribución de cuatro literas.