ETAP 22I 买家指南
ETAP 22i 是一款由 ETAP Yachting 在 1983 年至 1996 年间建造的 22 英尺比利时可拖航巡航帆船，共建造了 550 艘。在二手市场上，她吸引着那些想要一艘公路合法、不沉且配有升降龙骨的口袋型巡航帆船，而不是固定龙骨日间航行帆船的航海者。了解其标准布局和少数易损点将使您的经纪搜索更加精准。
二手市场上的布局
每艘 22i 都共享相同的 De Ridder 设计船体：一款分段索具单桅纵帆船，配有带配重且可升降的球形龙骨（由甲板上的蜗轮传动机构驱动）、舵柄操舵的艉挂舵，以及采用闭孔泡沫分隔以实现不沉性的实心玻璃钢船体和甲板。在舱内，艏舱设有一个双人 V 形床位，卫生间位于下方；主舱则设有两个直条长椅式艉侧床位，以及一张可放下叶板的纵向餐桌。餐饮准备区位于前舱正后方的左右舷，配备了双燃烧器炉灶和水槽。船尾井内安装了标准舷外机。该级别布局一致，可提供四个睡位，拖曳重量接近 3,000 磅——没有提供其他内部布局方案。
装备与常见升级
该船通常配有球帆，进一步扩大了这一本就配置充足的帆装在轻风中的航行范围。常见的升级集中在动力和少人操作控制方面：太阳能板、逆变器、自动驾驶仪和海图绘图仪是高频配置，许多船只还配备了便于夫妻两人操作的简化版帆控系统。在评估具体挂牌出售的船只时，这些附加设备比生活舒适度更重要，因为基础船只本身已经配备了高品质的绞盘和夹绳器。
检查要点
升降龙骨是记录在案的一个故障高发点。这 518 磅的铸铁龙骨必须能在尼龙导轨上轻松滑动，在升降龙骨时如果听到龙骨与外壳碰撞的敲击声，则表明可能存在重大维修隐患。在看船前请将龙骨完全循环升降并仔细聆听，然后再继续操作。 (1)
市场保有量与买家建议
这些船只在德国、罗马尼亚、比利时、匈牙利、英国和荷兰都有出现。对于买家来说，检查清单很简单：确认龙骨在导轨上运行时无声无震，核实泡沫夹层船体没有外壳撞击痕迹，并检查标准的舷外机井和分体式厨房是否完好。一艘干净无损的 22i 是可拖航吃水、不沉结构与四床位巡航的罕见完美结合。
- 倾听升降龙骨敲击声；导向槽内必须绝对安静
- 确认泡沫舱壁分隔以及实心玻璃钢船体/甲板状况
- 核实尾井舷外机、分体式厨房和四床位布局是否存在
价格与数量趋势
ETAP 22I 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数；柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 7 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年2月 | 1 | ¥101,083 | — |
| 25年9月 | 1 | ¥76,793 | -24.0% |
| 26年1月 | 1 | ¥67,012 | -12.7% |
| 26年3月 | 2 | ¥76,397 | +14.0% |
| 26年4月 | 3 | ¥77,298 | +1.2% |
| 26年5月 | 3 | ¥59,348 | -23.2% |
| 26年7月 | 1 | ¥105,782 | +78.2% |
挂牌平台分布
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
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