Caneton 57 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Caneton 57 bedeutet, ein etwa fünf Meter langes Jollentyp mit Schwert zu betrachten, das von E. Cornu entworfen und 1957 von AS.PRO.CA. übernommen wurde. Diese Boote wurden aus verleimtem Sperrholz auf Spanten oder aus Polyester-GFK gebaut, sind trailerbar und für Regatten unter Familie konzipiert und weniger für das Fahrtensegeln. Ein Käufer sollte bei der Besichtigung eines bestimmten Rumpfes die bekannte Aufteilung der Bauweise und dokumentierte Besonderheiten berücksichtigen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Holzversionen haben abnehmbare Deflektoren; GFK-Rümpfe integrieren sie direkt in die Form. Beide Varianten verzichten auf ein Achterdeck und nutzen wasserdichte seitliche Auftriebstanks, sodass das Cockpit offen ist und der Auftrieb direkt im Rumpf integriert ist. Der Tiefgang mit Schwert liegt zwischen 0,4 und 3,61 Fuß, was den Transport und das Segeln am Strand erleichtert, während das Schwert für das Segeln am Wind bei hochgezogenem Tiefgang sorgt. Das offene Layout eignet sich hervorragend für Tagestouren mit der Familie und ermöglicht eine schnelle visuelle Überprüfung der Tankintegrität.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Zum Standard gehören das 7/8-Slup-Rigg, Tergal-Segel in freier Farbe und ein Spinnaker als Teil der Grundausstattung. Die Segelfläche wurde kurz nach der Einführung auf 14,45 m² von ursprünglich 13,30 m² vergrößert, sodass spätere Boote und frühzeitige Refits das größere Rigg zeigen können. Ein eventuell vorhandener Motor ist eher eine spätere Nachrüstung als Originalausrüstung der Werft.
Was zu inspizieren ist
Die wichtigste Vorsichtsmaßnahme betrifft den Motor: Die 57 wurde ursprünglich nicht für einen Motor konstruiert, und ein Rezensent aus der damaligen Zeit war bei einem motorisierten Exemplar überrascht. Bei einem Rumpf sollten Sie bestätigen lassen, dass der Motor aus einem Refit stammt, und prüfen, ob das Heck oder die Rumpfdurchführung unter Spannung stehen, Wassereintritt aufweisen oder provisorische Halterungen haben. Holzboote benötigen intakte und gesunde Abweiser; GFK-Boote benötigen integrierte Abweiser ohne Risse und fest verklebt. Überprüfen Sie die seitlichen Auftriebstanks auf dichte Abdichtung, da ihr Vorhandensein ein wesentliches Sicherheitsmerkmal dieses Entwurfs ist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Verfügbarkeit erfolgt über die üblichen Maklerkanäle und nicht über eine bekannte regionale Konzentration.
- Prüfen Sie, ob ein Motor installiert ist, und bewerten Sie diesen streng im Rahmen eines Refits
- Überprüfen Sie die Holz-Ablenker auf Vorhandensein; die GFK-Ablenker auf Risse
- Stellen Sie sicher, dass die seitlichen Auftriebstanks versiegelt und dicht sind
- Notieren Sie die Segelfläche: 13,30 m² früh, 14,45 m² nach Vergrößerung