Guida all'acquisto C&C Paceship 23
Acquistare un C&C Paceship 23 usato significa valutare una serie di 240 barche costruite tra il 1969 e il 1978 dal cantiere Paceship Yachts in Nova Scotia, con progetto di Cuthbertson & Cassian. Si tratta di piccole barche a chiglia da diporto in vetroresina e legno, normalmente motorizzate con un piccolo fuoribordo per l'ormeggio e le manovre, piuttosto che con un motore entrobordo.
Layout sul mercato dell'usato
Non sono indicati layout della cabina specifici per il Paceship 23, quindi gli acquirenti di barche usate devono aspettarsi lo spazio compatto tipico di uno scafo di 22,75 piedi con un baglio massimo di 7,5 piedi e una chiglia a pinna sottocoperta. Il timone sullo specchio di poppa e la poppa fuori bordo lasciano l'interno libero da macchinari entrobordo, offrendo solitamente più spazio in cabina rispetto a una barca con motore entrobordo della stessa lunghezza. La linea di galleggiamento di 19 piedi all'interno della lunghezza fuori tutto conferma una scala modesta da crociera costiera piuttosto che quella di una barca per il fine settimana con altezza interna sufficiente per una famiglia.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, il Paceship 23 è solitamente dotato di spinnaker o spinnaker asimmetrico, cartografico e di una configurazione per equipaggio ridotto per la navigazione in solitario o in doppio. Questi elementi riflettono il carattere costiero e a dislocamento leggero della barca piuttosto che l'attrezzatura da crociera pesante. Un acquirente dovrebbe confermare che le attrezzature per la gestione delle vele corrispondano al set di spinnaker e che il cartografico sia aggiornato anziché essere un modello obsoleto datato prima di impegnarsi nell'acquisto.
Cosa ispezionare
Verifica che la falchetta in legno lungo tutta la lunghezza sia integra, poiché le finiture in legno su uno scafo in vetroresina sono l'area più propensa a deteriorarsi e marcire, soprattutto sulla linea di insellatura costruita prevalentemente in vetroresina con finiture in legno. Controlla il montaggio del fuoribordo e l'attrezzatura del timone sullo specchio di poppa, le principali interfacce di propulsione e timoneria della barca. Conferma che l'armo a sloop in testa d'albero sia completo e che il club di classe non sia disattivo al punto da impedire l'accesso a una rete di armatori per i pezzi di ricambio di uno scafo specifico. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il Paceship 23 si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per un acquirente, il messaggio chiave è che si tratta di un progetto semplice e di produzione limitata di C&C, da valutare al meglio in base alle condizioni dell'esemplare individuale e alla solidità delle finiture in legno.
- Ispezionare il paramezzale in legno per verificare l'assenza di marciume sulla falchetta
- Verificare la montatura del fuoribordo e l'attrezzatura del timone sullo specchio di poppa
- Confermare l'integrità dell'armo in testa d'albero
- Controllare il sistema dello spinnaker se pubblicizzato con una singola unità
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il C&C Paceship 23. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 6916 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
2 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Tonic 23 | 23.94' | $ 11.451 | 17 | 6 |
| Precision 23 | 23.42' | $ 8500 | 15 | 6 |