Bowman 45: veleros en venta y panorama del mercado

Chuck Paine·1985·Bowman Yachts
Bowman 45 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cúter
LOA
45.21' · 13.78 m
Despl.
24.500 lbs · 11.113 kg
Primer año
1985

El Bowman 45 es el tercer diseño de Chuck Paine para Bowman, un cúter de 45 pies y 2 pulgadas que entró en producción en 1985 bajo la asociación de Paine con el astillero. Tiene un desplazamiento de 24 500 libras en una eslora en flotación de 11,14 m, con una manga de 13 pies y un calado de 5 pies y 9 pulgadas. Yachting Monthly lo resumió acertadamente como un barco marinero y un exitoso crucero oceánico, aunque la misma reseña calificó su rendimiento de ceñida como poco inspirador.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
139.340 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+0.0%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (75.0%) · Australia (25.0%)

Anuncios recientes

4 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Bowman 45

Buscar un Bowman 45 de segunda mano significa contemplar un cúter de 45 pies diseñado por Chuck Paine construido a partir de 1985 en adelante; un barco cuyo pesado casco de PRFV macizo y su interior personalizado convierten a cada unidad en un estudio de las preferencias del armador. Se trata de serios cruceros de altura más que de barcos de chárter, y el mercado de ocasión refleja esa herencia.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Debido a que los propietarios especificaban con frecuencia sus propias distribuciones interiores, la flota de ocasión muestra una gran variedad en la ebanistería de los camarotes, la ubicación de las literas y la disposición del salón. Un interior sólido y bien construido es el hilo conductor, con al menos un ejemplar que históricamente llevaba un piano instalado bajo cubierta. Los compradores deben esperar una capacidad base de depósitos de 180 galones de agua y 144 galones de diésel, donde el desplazamiento de 24.500 libras y la manga de 13 pies ofrecen una plataforma habitable espaciosa y estable en lugar de un velero de regata minimalista. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

La flota de ocasión suele contar con equipos completos de seguridad y navegación para navegación de altura: radar, AIS, EPIRB, balsa salvavidas, piloto automático y plotter cartográfico son habituales, y también se instalan con frecuencia calefacción y generadores eólicos. Las hélices de proa y las lavadoras aparecen en varios barcos. Las mejoras más comunes incluyen potabilizadoras, paneles solares, inversores, congeladores y biminis, siendo frecuentes también las cubiertas de teca y los spinnakers; una configuración para tripulación reducida es un refinamiento habitual en el crucero. Para el comprador, la conclusión práctica es que los sistemas de energía y potencia (eólica, solar, inversor) y el piloto automático o gobierno autónomo son los conjuntos que más importan para estar preparado para realizar travesías.

Qué inspeccionar

Se debe comprobar la integridad del casco de fibra de vidrio maciza, la humedad en la cubierta y verificar la ebanistería interior personalizada frente al registro de construcción específico del barco. El timón sobre skeg y la quilla de aleta deben examinarse para detectar daños por varada o fatiga consistentes con la edad.

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Bowman 45 son los Estados Unidos y Australia. Para un comprador, la lista de comprobación es sencilla: confirme el aparejo de cúter y el motor diésel Volvo Penta MD22; evalúe el nivel de personalización del armador en comparación con sus propias necesidades de distribución interior; verifique que el equipo de altura instalado de forma habitual esté presente y mantenido; e inspeccione el casco, la cubierta y el timón sobre skeg como haría con cualquier crucero pesado de los años 80.

  • Decida qué distribución interior personalizada se adapta mejor a su crucero
  • Verifique que esté equipado con el equipo pesado de altura (piloto automático, radar, AIS, balsa salvavidas)
  • Inspeccione el casco sólido y la cubierta en busca de problemas relacionados con la edad
  • Confirme la capacidad del motor Volvo Penta MD22 y de los 144 galones de diésel

Dónde están anunciados

Los anuncios de Bowman 45 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 3 anuncios (75.0%), seguido de Australia.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos139.383 €3175.0%
Australia86.456 €1025.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Island Packet 4545.25'$ 135.000166
Dufour Classic 4545.92'$ 107.887101
Bowman 45Estás aquí$ 162.25741
Oyster 4544.33'$ 289.14540

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Bowman 45 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Bowman 45 de ocasión en los últimos 12 meses es 139.340 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Bowman 45 hay en venta?+
1 anuncio de Bowman 45 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Bowman 45 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Bowman 45 ha subido un 0.0% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Bowman 45?+
Los principales mercados de anuncios de Bowman 45 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (75.0%), Australia (25.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Bowman 45?+
Modelos comparables son Island Packet 45, Dufour Classic 45, Oyster 45. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.