Boreal 52: veleros en venta y panorama del mercado

Jean-François Delvoye·2014·Boréal
Dibujo aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Cúter
LOA
52.03' · 15.86 m
Despl.
36.376 lbs · 16.500 kg
Primer año
2014

El Boreal 52 es un velero de viaje de aluminio de 52 pies concebido para la exploración en aguas profundas y la navegación familiar a bordo, un barco que expresa claramente sus intenciones a través de un estilo de aparejo robusto, utilitario y con intención de navegar. Diseñado por JeanFrançois Delvoye y construido en Tréguier, en la costa norte de Bretaña, es un velero de construcción personalizada cuyo casco de aleación con pantoque vivo y las obras muertas cepilladas dejan claro que es una herramienta para ir a cualquier parte y enfrentarse a condiciones duras, más que un salón flotante. En 2015 ganó la categoría de Crucero de altura en los European Yacht of the Year Awards, una confirmación temprana del programa para el que fue diseñado.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
885.000 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Bélgica (100.0%)

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1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Boreal 52

Buscar en el mercado de ocasión un Boreal 52 significa buscar un velero de viaje de aluminio personalizado construido a partir de 2014 para cruceros familiares de larga distancia y no para fines de semana costeros. Son barcos de aguas profundas concebidos para la exploración, y la flota de ocasión refleja esa intención: los ejemplares procedentes de chárter son comunes y aparecen ambas distribuciones de armador, aunque la versión de tres camarotes es el hallazgo más frecuente.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración de tres camarotes y dos aseos adoptada por la mayoría de los propietarios ofrece seis plazas para dormir y un interior de salón elevado desde donde se puede ver el exterior desde los asientos habituales. El hardtop de aluminio permanente crea una gran mesa de cartas con visibilidad de casi 360° y protege la bañera, a costa de un interior más pequeño que el que ofrecería un crucero típico de 52 pies. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Un velero comercializado como habiendo completado una travesía transatlántica es un requisito muy valorado en esta flota. Además de eso, los compradores suelen encontrar sistemas de energía y confort ya instalados: potabilizadoras, calefacción, paneles solares, generadores eólicos, baterías de litio e inversores aparecen con frecuencia, lo que significa que muchos cascos no requieren mejoras inmediatas para la autonomía energética. Las mejoras en el manejo de las velas también son habituales: aparecen con frecuencia aparejos de Code Zero, gennaker y spinnaker asimétrico, además de winches eléctricos, lo que facilita la navegación con tripulación reducida. En cuanto a la navegación y la seguridad, el radar, el AIS, el piloto automático y el plotter cartográfico son habituales, y a menudo se lleva una balsa salvavidas. Para la comodidad en cubierta, el bimini, la capota antirrociones, la plataforma de baño, los pescantes para la auxiliar, las cubiertas de teca y la ducha en bañera aparecen con regularidad, por lo que un comprador puede esperar razonablemente una bañera de popa bien equipada sin tener que buscar equipo de crucero faltante.

Qué inspeccionar

Una inspección debe centrarse en los controles estándar de un velero de aluminio. Confirme que los mecanismos de la orza pivotante y de la orza de sable funcionen con suavidad, ya que estos definen el comportamiento del barco en alta mar, y verifique el molinete de mástil integrado en la cubierta que maneja tanto la cadena como el izado de la vela mayor para levantar el ancla. Inspeccione las juntas permanentes de la caseta y la puerta de proa de aleación maciza para detectar cualquier filtración, y revise los discretos labios de ventilación de la caseta. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para estos veleros es Bélgica. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es sencilla:

  • Prefiera una distribución de tres camarotes para armador a menos que el historial de chárter sea aceptable.
  • Verifique el funcionamiento de la orza y de la orza de sable.
  • Espere cascos bien equipados y capaces de realizar travesías transatlánticas, donde son comunes los sistemas de litio y las potabilizadoras.
  • Reserve poco presupuesto para sistemas inmediatos y más para cualquier mantenimiento estético del aluminio.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Boreal 52 abarcan 1 país. Bélgica encabeza con 3 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Bélgica885.000 €30100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Boreal 52Estás aquí$ 1.031.53230

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Boreal 52 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Boreal 52 de ocasión en los últimos 12 meses es 885.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Boreal 52 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Boreal 52?+
Los principales mercados de anuncios de Boreal 52 de ocasión en los últimos 12 meses son Bélgica (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Boreal 52?+
Modelos comparables son Siltala Yachts OY 52, Feeling 52, Tayana 52. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.