Boreal 52 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione a tre cabine e due bagni adottata dalla maggior parte degli armatori offre sei posti letto e un interno con salone rialzato da cui è possibile vedere l'esterno dalle sedute normali. Il doghouse in alluminio fisso crea una grande stazione di carteggio con visibilità quasi a 360° e protegge il pozzetto, a scapito di interni più piccoli rispetto a quelli che offrirebbe una tipica barca da crociera di 52 piedi. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Una barca commercializzata come completata una traversata atlantica è un requisito molto ricercato in questa flotta. Oltre a questo, gli acquirenti trovano spesso già installati sistemi di energia e comfort: dissalatori, riscaldamento, pannelli solari, generatori eolici, batterie al litio e inverter compaiono frequentemente, il che significa che molti scafi non necessitano di aggiornamenti immediati per l'autosufficienza energetica. Anche gli upgrade per la gestione delle vele sono frequenti — si vedono spesso armi con Code Zero, gennaker e spinnaker asimmetrico, oltre a winch elettrici, che supportano la navigazione con equipaggio ridotto. Per quanto riguarda la navigazione e la sicurezza, radar, AIS, autopilota e cartografico sono di uso comune, e spesso viene trasportata una zattera di salvataggio. Per il comfort in coperta, bimini, sprayhood, plancetta di poppa, gru di poppa per il tender, coperte in teak e doccia in pozzetto compaiono regolarmente, quindi un acquirente può ragionevolmente aspettarsi un pozzetto di poppa ben attrezzato senza dover cercare attrezzatura da crociera mancante.

Cosa ispezionare

Una perizia dovrebbe concentrarsi sui controlli standard tipici di una barca a vela in alluminio. Verificare che i meccanismi della deriva mobile e della deriva a baionetta funzionino senza problemi, poiché questi definiscono il comportamento della barca in mare aperto, e controllare il salpa-ancora a scomparsa nel pozzetto dell'albero che gestisce sia la catena che l'issata della randa. Ispezionare le guarnizioni permanenti della tuga e la porta antivento in lega piena per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni, e controllare le discrete guarnizioni di ventilazione della tuga. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per questi yacht è il Belgio. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è semplice:

• Preferisci una disposizione armatoriale a tre cabine, a meno che la storia del charter non sia accettabile
• Verifica il funzionamento della deriva e della deriva a baionetta
• Aspettati scafi ben equipaggiati e adatti alla traversata atlantica, con diffusione di batterie al litio e dissalatori
• Pianifica un budget ridotto per gli impianti immediati, maggiore per qualsiasi intervento estetico sull'alluminio