Boreal 52 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Jean-François Delvoye·2014·Boréal
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Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
Kutter
LOA
52.03' · 15.86 m
Verdr.
36.376 lbs · 16.500 kg
Erstes Baujahr
2014

Die Boreal 52 ist eine 52 Fuß lange AluminiumFahrtenyacht, die für Tiefseetauchen und das dauerhafte Leben an Bord mit der Familie konzipiert wurde. Dieses Boot trägt seine Absichten deutlich durch einen zweckmäßigen, robusten und funktionalen Stil. Entworfen von JeanFrançois Delvoye und gebaut in Tréguier an der Nordküste der Bretagne, ist sie eine CustomYacht, deren knickriger Rumpf aus Leichtmetall und die lackierten Überwasserschiffe eindeutig signalisieren, dass sie für das Segeln an jedem Ort und das Aufbrechen harter Bedingungen gebaut wurde – und nicht als schwimmender Salon. Im Jahr 2015 gewann sie die Kategorie „Bluewater Cruiser“ bei den European Yacht of the Year Awards, eine frühe Bestätigung des Konzepts, für das sie gebaut wurde.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
885.342 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Belgien (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Boreal 52 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Boreal 52 auf dem Markt bedeutet, dass man sich für eine maßgeschneiderte Aluminium-Fahrtenyacht blickt, die ab 2014 für Langstrecken-Fahrtensegeln mit der Familie und nicht für Wochenendtörns an der Küste gebaut wurde. Dies sind tiefgehende Boote, die für Entdeckungsreisen konzipiert wurden, und die Gebrauchtflotte spiegelt diesen Zweck wider: Ex-Charterboote sind häufig zu finden, und beide Eigner-Layouts kommen vor, wobei die Version mit drei Kabinen der häufigere Fund ist.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote sind üblich. Das von den meisten Eignern gewählte Layout mit drei Kabinen und zwei Nasszellen bietet sechs Kojen und einen Deckssalon, von dem aus man von den üblichen Sitzgelegenheiten aus nach draußen blicken kann. Der feste Aluminium-Dachhaus-Steuerstand schafft eine große Navigationsecke mit fast 360° Rundumsicht und schützt das Cockpit – auf Kosten eines kleineren Innenraums als ein typischer 52-Fuß-Fahrtenyacht bieten würde. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein Boot, das als absolviert für eine Transatlantiküberquerung beworben wird, ist in dieser Flotte ein häufig genannter Glücksbringer. Darüber hinaus finden Käufer oft bereits installierte Energie- und Komfortsysteme vor: Wassermacher, Heizung, Solaranlagen, Windgeneratoren, Lithium-Batterien und Wechselrichter kommen häufig vor, was bedeutet, dass viele Rümpfe keine sofortigen Upgrades für autarke Systeme benötigen. Auch Upgrades zur Segelhandhabung sind häufig zu finden – Code Zero-, Gennaker- und asymmetrische Spinnaker-Riggs sowie elektrische Winschen unterstützen das Einhandsegeln auf Langstrecke. Auf der Seite der Navigation und Sicherheit sind Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter üblich, und oft wird auch eine Rettungsinsel mitgeführt. Für den Komfort an Deck tauchen Bimini, Sprayhood, Badeplattform, Davits für das Beiboot, Teakdecks und Cockpitdusche regelmäßig auf, sodass ein Käufer vernünftigerweise mit einer gut ausgestatteten Achtercockpit rechnen kann, ohne nach fehlender Fahrtausrüstung suchen zu müssen.

Was zu inspizieren ist

Ein Gutachten sollte sich auf die üblichen Checks für Aluminium-Yachten konzentrieren. Überprüfen Sie, ob die Mechanismen des Hubkiels und des Steckschwerts reibungslos funktionieren, da diese das Verhalten des Bootes auf See bestimmen, und prüfen Sie die Eindeck-Mastkoker-Winden, mit der sowohl die Kette als auch das Großsegel hochgezogen werden. Inspezieren Sie die dauerhaften Dachlukenabdichtungen und die feste GFK-Wetterklappe auf Undichtigkeiten und überprüfen Sie die unauffälligen Belüftungslippen des Kajütaufbaus. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Yachten ist Belgien. Für einen Käufer ist die praktische Checkliste unkompliziert:

  • Ziehen Sie ein Eigner-Layout mit drei Kabinen vor, es sei denn, eine Charterhistorie ist akzeptabel.
  • Überprüfen Sie die Funktion von Schwert und Steckschwert.
  • Rechnen Sie mit gut ausgestatteten Rümpfen für Langstreckenfahrten, bei denen Lithium-Batterien und Wassermacher üblich sind.
  • Planen Sie wenig Budget für sofortige Systemreparaturen und mehr für kosmetische Pflege des Aluminiumrumpfes ein.

Wo sie gelistet sind

Boreal 52 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Belgien führt mit 3 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Belgien885.389 €30100.0%

Vergleichbare Modelle

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Tayana 5252.42'$ 160.000156
Boreal 52Du bist hier$ 1.031.27030

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Boreal 52?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Boreal 52 in den letzten 12 Monaten liegt bei 885.342 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Boreal 52 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Boreal 52 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Boreal 52 Inserate der letzten 12 Monate sind Belgien (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Boreal 52 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Siltala Yachts OY 52, Feeling 52, Tayana 52. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.