Guía del comprador del Alo 33
Buscar en el mercado de ocasión un Alo 33 significa buscar un pequeño sloop de fibra de vidrio construido en Noruega que nunca se vendió en grandes volúmenes. Con menos de 100 unidades construidas y algunas terminadas por sus propietarios, cada barco en el mercado de segunda mano es un estudio de historia individual en lugar de una clase de producción uniforme; por lo tanto, el objetivo de la búsqueda se centra tanto en el estado específico del casco como en las características del modelo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Alo 33 cuenta con un camarote y ocho literas, una cocina y un aseo, con acabados interiores de teca. El agua dulce es de 120 litros con una capacidad de aguas negras de 80 litros, y el depósito de combustible alberga 90 litros de diésel. Esta distribución de un solo camarote y ocho literas es ideal para grupos o familias que realizan cruceros costeros, pero ofrece poca privacidad. Debido a que algunos cascos se completaron en astilleros de aficionados, el enrutamiento de la ebanistería y los sistemas puede diferir notablemente de un barco a otro, incluso cuando la distribución básica es la misma.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión croata, es habitual encontrar instalados el radar, el plotter cartográfico, la balsa salvavidas y la ducha en bañera, mientras que el inversor, el agua caliente, las cubiertas de teca y el piloto automático se ven con frecuencia. Para un comprador, los grupos más significativos son la navegación y la seguridad —un radar con plotter cartográfico y una balsa salvavidas indican un uso preparado para la navegación costera o de altura— y los sistemas de confort como el agua caliente y la ducha en bañera, que facilitan la vida a bordo. Las cubiertas de teca, si están presentes, suelen ser una mejora estética y de tracción muy común, pero exigen una inspección minuciosa por su antigüedad.
Qué inspeccionar
La advertencia central en el mercado de ocasión es la vía de finalización por parte del propietario, lo que significa que la calidad de cada barco puede variar y exige una inspección minuciosa del trabajo estructural y de acabados realizado en casa, donde la calidad puede variar. Además, confirme que el motor diésel Volvo Penta MD2B y la transmisión por eje estén intactos, revise si la quilla de aleta de hierro presenta corrosión con un calado de entre 5,58 y 5,88 pies, y verifique el interior de teca y cualquier sistema instalado por el propietario frente a las especificaciones originales. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
El Alo 33 se encuentra habitualmente en Croacia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la calidad de acabado del casco, verificar el MD2B y la transmisión por eje, inspeccionar la quilla de hierro y evaluar el equipo de navegación y seguridad que suele ir instalado. Acepte que su rareza implica comparaciones lentas y juzgue cada barco como una unidad única.