Alo 33 Kaufberatung
Der Kauf eines Alo 33 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine kleine, in Norwegen gebaute GFK-Slup zu suchen, die nie in großen Stückzahlen verkauft wurde. Da weniger als 100 Boote gebaut wurden und einige von ihren Eignern selbst fertiggestellt wurden, ist jedes Boot auf dem Markt ein Zeugnis individueller Geschichte und keine uniforme Serienklasse. Daher dreht sich das Kaufinteresse ebenso sehr um den Zustand des jeweiligen Rumpfes wie um die Merkmale des Modells.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Alo 33 verfügt über eine Kabine mit acht Kojen, eine Pantry und eine Toilette, die im Innenraum mit Teakholz ausgestattet ist. Das Frischwasservolumen beträgt 120 Liter mit einer Fäkalientankkapazität von 80 Litern, und der Kraftstofftank fasst 90 Liter Diesel. Dieses Layout mit einer einzigen Kabine und acht Kojen eignet sich hervorragend für Fahrtensegler-Gruppen oder Familien auf Küstenfahrten, bietet jedoch kaum Privatsphäre. Da einige Rümpfe von Privatpersonen fertiggestellt wurden, können sich die Holzarbeiten und die Verlegung der Systeme von Boot zu Boot deutlich unterscheiden, selbst wenn das Grundlayout identisch ist.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem kroatischen Gebrauchtbootmarkt sind Radar, Kartenplotter, Rettungsinsel und Cockpit-Dusche häufig vorhanden, während Inverter, Warmwasser, Teakdecks und Autopilot oft zu finden sind. Für einen Käufer sind die relevantesten Bereiche Navigation und Sicherheit – Radar mit Kartenplotter und eine Rettungsinsel deuten auf ein bereites Boot für Küsten- oder Hochseeeinsätze hin – sowie Komfortsysteme wie Warmwasser und eine Cockpit-Dusche, die das Leben an Bord erleichtern. Teakdecks, sofern vorhanden, sind ein häufiges optisches und rutschfestes Upgrade, erfordern jedoch eine sorgfältige Inspektion bezüglich des Alters.
Was zu inspizieren ist
Der größte Haken auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die Selbstbaustrecke. Das bedeutet, dass sich die Qualität der einzelnen Boote stark unterscheiden kann und ein genaues Gutachten der von Privatpersonen durchgeführten Struktur- und Verarbeitungsarbeiten erforderlich ist. Darüber hinaus sollten Sie bestätigen, dass der Volvo Penta MD2B Diesel- und Wellenantrieb intakt sind, den Flossenkiel bei einem Tiefgang von 1,70 bis 1,80 Metern auf Korrosion prüfen und das Teak-Innere sowie eventuell vom Eigner installierte Systeme gegen die Originalspezifikation abgleichen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Alo 33 ist meist in Kroatien zu finden. Für potenzielle Käufer lautet die kurze Checkliste: Überprüfen Sie die Qualität der Rumpfverkleidung, prüfen Sie den MD2B und die Wellenanlage, inspizieren Sie den Eisenkiel und bewerten Sie die üblicherweise installierte Navigationstechnik und Sicherheitsausrüstung. Bedenken Sie, dass die Seltenheit des Modells langsame Vergleiche erfordert, und betrachten Sie jedes Boot als einzigartiges Exemplar.