Alberg 30: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Alberg 30 comparten la misma distribución clásica: literas integradas en los sofás, una cocina dividida a proa y popa, un compartimento de aseo estrecho y una mesa de cartas formada por la tapa de la nevera de hielo. Los primeros barcos utilizaban caoba bajo cubierta, mientras que los posteriores empleaban teca aceitada; además, los cascos anteriores a 1970 tenían cubiertas con núcleo de masonita y una viga del mástil de madera laminada, sustituidas después de 1970 por un núcleo de balsa y una fogonadura del mástil apoyada sobre aluminio. La habitabilidad pierde entre un 20 y un 25 por ciento del volumen interior de un 30 pies moderno, por lo que el comprador debe prepararse para encontrar un espacio angosto propio de su época, más que un espacio de crucero de distribución abierta.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados paneles solares, inversor, piloto automático y plotter cartográfico, lo que significa que la mayoría de los anuncios de los brókeres ya incluyen la base de una configuración moderna de navegación y energía. Calefacción, baterías de litio, capota antirrociones, AIS y balsa salvavidas se ven con frecuencia, agrupándose en mejoras de confort y seguridad que un comprador puede considerar como algo probable más que excepcional. Muchos barcos han sido remotorizados a lo largo de los años, por lo que el motor original Gray Marine o Atomic 4 bien podría haber sido sustituido por uno diésel posterior; verificar qué hay realmente en la sentina importa más que la ficha técnica.

Qué inspeccionar

El arraigo del obenque inferior de proa es el punto débil reconocido del diseño, con un fallo progresivo anunciado por crujidos y separación del casco en la parte más débil del 30. Los timones antiguos fallaban cuando se desprendía el cinturón del laminado, y los cojinetes del timón desgastados o las bocinas de las hembras necesarias son comunes en barcos más antiguos; los herrajes de la caña en los modelos con caña se agrietan y se desgastan. Los depósitos de gasolina galvanizados originales se oxidan por completo, y el acceso al motor es deficiente independientemente de qué motor esté instalado. Las crucetas de madera anteriores a 1970 deben considerarse sospechosas si son las originales, y el núcleo de balsa de la cubierta puede pudrirse debido a la entrada de agua. Los pernos de los cadenotes de un cuarto de pulgada para los obenques superior e inferior merecen una inspección minuciosa para detectar flexión. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Los Alberg 30 se pueden encontrar en los Estados Unidos. Una breve lista de comprobación para el comprador: confirme que los cadenotes inferiores de proa están sanos o laminados, pruebe el juego del timón y el estado del herraje de la caña, verifique el material de los depósitos y el acceso al motor, y presupueste una inspección de la cubierta con núcleo de balsa. Si acepta la pérdida de espacio característica de los barcos clásicos, obtendrá un velero de 30 pies robusto, respaldado por su clase y con un auténtico pedigrí de navegación de altura.