Un velero remolcable en la rampa de un lago con una quilla de calado variable bajada por debajo del casco

Orzas, quillas pivotantes y quillas retráctiles

Los veleros de calado variable son seductores porque parecen eliminar el dilema de la quilla. Con la orza abajo, se obtiene agarre de ceñida. Con la orza arriba, es posible deslizarse en aguas poco profundas, remolcar el barco o varar en lugares donde una quilla fija no podría entrar.

A veces, esa promesa es real. Otras veces, es una costosa selección de pernos, cabos de izado, cables, sistemas hidráulicos, cajas de orza, filtraciones y abandono por parte del propietario. La diferencia es importante.

Las categorías

Los términos se superponen en los anuncios, pero los compradores deben distinguir los sistemas según qué es lo que realmente se mueve y dónde se encuentra el lastre.

TipoQué se mueveImplicación para el comprador
OrzaNormalmente una placa sin lastre o con un lastre ligeroEl calado y el rendimiento de ceñida mejoran, pero la estabilidad proviene principalmente del lastre fijo o de la forma del casco.
Quilla pivotanteUn perfil con lastre que pivota hacia abajoMayor beneficio de estabilidad, mayor carga sobre el eje de pivotación y el equipo de elevación.
Quilla retráctilUna quilla con lastre que se eleva de forma vertical o casi verticalPotente rango de calado, a menudo con una estructura más compleja y mayor mantenimiento.
Orza de sableUna placa que se desliza verticalmente, normalmente sin lastreComún en embarcaciones pequeñas y multicascos; excelente sustentación, vulnerable en caso de encallar con fuerza.

La pregunta esencial es simple: si la pieza móvil falla, ¿se puede seguir navegando con el barco de forma segura, vararlo y repararlo sin complicaciones?

Por qué el calado variable puede valer la pena

Para los navegantes que utilizan remolque y los que navegan en lagos, una quilla pivotante o una orza puede ser la característica que haga posible tener un barco. Permite botar el velero desde rampas, acercarse a las playas, cruzar barras poco profundas y mantener el barco en aguas que excluirían a los diseños de quilla fija.