Yarmouth 23 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Kabine folgt einem schmalen, geraden Kajütaufbau mit einer separaten Nasszelle achtern und einer Pantry an Steuerbord, die über einen zweiflammigen Gasherd, Spüle, Schränke und eine Kühlbox verfügt. Die Sofakojen an Backbord und Steuerbord erstrecken sich durch das vordere Schott und unter den V-Kojen, um vollwertige Schlafplätze über die gesamte Bootslänge zu schaffen, wobei die V-Kojen im Mittel etwa 5 Fuß 9 Zoll messen. Die Stehhöhe beträgt knapp unter 1,9 Meter. Die Plicht ist aus GFK mit einem Teak-Gitter und einer abnehmbaren Abdeckung, die Zugang hinter Motor, Getriebe und dem Achtergeschirr bietet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die dokumentierte Ausrüstung konzentriert sich auf einige Systeme, die man überprüfen sollte. Die Werft listet einen Beta 20-PS-Diesel sowie einen Yanmar 3YM20 mit 21 PS auf, während eine Rezension einen 13-PS-Beta erwähnt. Daher weisen verschiedene Quellen unterschiedliche Motoren aus, und ein Käufer sollte den tatsächlichen Motor an jedem Boot selbst überprüfen. Die elektrische Versorgung erfolgt über ein zweipoliges 12-Volt-System mit Sicherungen und zwei 92-AH-Batterien. Das stehende Gut und die Decksbeschläge sind von Barton, und als Spezifikation ist ein Vetus Libero 50 mit UFO-Lüfter genannt. An Bord sind ein durchsichtiger Kraftstofftank mit 45 Litern Fassungsvermögen, ein Wassertank mit 75 Litern für die Bordtoilette und eine Handpumpe im Cockpit mit 1½ Zoll Durchmesser installiert. Gas- und elektronische Navigation waren Optionen gegen Aufpreis, sodass die tatsächlich installierten Geräte je nach Eigner variieren.

Was zu inspizieren ist

Das Ruder ist aus laminiertem Bootsbausperrholz mit Hartholzflanken und Epoxidharzbeschichtung gefertigt und wird über eine hölzerne Pinnensteuerung gelenkt – prüfen Sie die Ruderflanken und die Pinne auf Delamination oder Epoxidversprödung an den Lagern und im Krängungsbereich. Das äußere Teakholz auf allen horizontalen Decksflächen wurde ab Werk ungestrichen gelassen, sodass Sie das Ceylon-Teakdeck auf Verwitterung, Rissbildung oder weiche Stellen untersuchen sollten, anstatt von einer gepflegten Oberfläche auszugehen. Das Deck nutzt einen geschnittenen Sperrholzkern unter flachen Flächen mit Sperrholzstützen für die Takelage; führen Sie ein Feuchtigkeitsmessgerät um Relingstützen, Heckkorb und Fußreling herum, um weiche Stellen im Sperrholzkern aufzuspüren, wo Wasser eingedrungen sein könnte. Überprüfen Sie, welcher Motor installiert ist, und ob die schalldichte Abteilung, der wassergekühlte Auspuff und der Zugang zum Getriebe im Heck durch das Cockpitbodenpanel intakt sind. Stellen Sie sicher, dass die Bilgenmulde hinter dem Ballastkiel frei ist und die Handpumpe frei entleert. (1)

Fazit für Käufer

• Überprüfen Sie Marke, Modell und Leistung des Motors am Rumpf genau.
• Prüfen Sie Kern und Teakdeck auf Wasserschäden an Beschlägen.
• Inspektionieren Sie die Ruderkoker und die Pinne auf strukturelle Integrität.
• Testen Sie die Bilgenpumpe und achten Sie darauf, dass der Kielbomber im Kielbereich frei von Hindernissen ist.