Veleiros Winner 9.50 à venda

Cees van Tongeren·1987·Winner Yachts
Winner 9.50 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · bolbo
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
31.17' · 9.5 m
Desloc.
7.716 lbs · 3.500 kg
Primeiro ano
1987

O Winner 9.50 é um veleiro de cruzeiroregata holandês de 31 pés com aparelho sloop fracionado, desenhado por Cees van Tongeren da Van de Stadt Design e colocado em produção em 1987. Foram construídos cerca de 300 cascos como um veleiro familiar versátil que ainda consegue vencer regatas, combinando uma condução desportiva com um interior luminoso e espaçoso que se mantém distinto entre os veleiros de nove metros e meio da sua época.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 37.237
Preço pedido · 13 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
13 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-6.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Países Baixos (63.6%) · Alemanha (27.3%) · Suíça (9.1%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Winner 9.50

Procurar no mercado de usados um Winner 9.50 significa considerar um sloop fracionado holandês com cerca de 300 cascos desenhado por Cees van Tongeren e construído a partir de 1987 como um veleiro familiar que ainda pode competir em regatas. A câmara de popa aberta e a construção em sanduíche de espuma tornam-no num veleiro prático de nove metros e meio, mas a estrutura de aço e o equipamento de convés envelhecido merecem a atenção do comprador antes de qualquer compromisso.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. A característica definidora do interior é a câmara de popa aberta, que elimina a antepara e a porta a popa para que a cozinha pudesse ser ampliada e o acesso à área de dormir passa pelo canto de navegação. O beliche de popa tem 1,34 metros de largura, demasiado apertado para duas pessoas dormirem confortavelmente, pelo que os beliches de mar do salão e a casa de banho a proa, que separa o salão do convés de proa, moldam a forma como um casal ou uma família realmente vive a bordo.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os compradores encontram frequentemente o piloto automático, o plotter cartográfico, o aquecimento, um gennaker e o AIS já instalados, o que significa que um 9.50 de usados está normalmente preparado para navegação com tripulação reduzida e cruzeiros em épocas de transição sem despesas imediatas. As melhorias mais comuns incluem painéis solares e baterias de lítio para alimentação da casa, água quente e uma plataforma de banho — o conjunto de energia é particularmente importante porque o motor Yanmar original tem apenas 21 cv, pelo que a carga complementar permite estadios mais longos a bordo.

O que inspecionar

Os primeiros cascos apresentavam uma abertura no convés de proa em ângulo reto, onde por vezes se formavam fissuras sob o esforço do aparelho; os barcos mais recentes contornaram esta passagem para direcionar melhor as forças, pelo que verifique qual a geração que está a analisar. A estrutura de aço galvanizado está oculta sob o topcoat e deve ser examinada cuidadosamente quanto a fissuras; qualquer ferrugem, em qualquer local, significa que a costura da quilha deve ser inspecionada a partir do exterior. As mordedores, os molinetes e os moitões na base do mastro podem estar no fim da sua vida útil, os gelcoats escuros voltados para o sol podem estar a descascar e uma falha no estai de proa num dos barcos de teste demonstra que o aparelho fixo merece uma vistoria. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos são os Países Baixos, Alemanha, Suíça e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme a passagem da proa em ângulo redondo ou reto; inspecione a estrutura de aço oculta e a junta da quilha para detetar ferrugem ou fissuras; preveja no orçamento o custo de molinetes, grampos e aparelho perto do fim da sua vida útil; e verifique se o piloto automático, o aquecimento e o conjunto de energia solar-lítio correspondem ao tipo de cruzeiro que pretende fazer.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Winner 9.50 aparecem em 3 países. Países Baixos tem o maior número de anúncios, com 7 (63.6%), seguido de Alemanha e Suíça.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

11 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Países Baixos€ 36.9507063.6%
Alemanha€ 35.0003227.3%
Suíça€ 37.237109.1%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Winner 9.50 usado?+
O preço pedido mediano de um Winner 9.50 usado nos últimos 12 meses é € 37.237. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Winner 9.50 estão à venda?+
2 anúncios Winner 9.50 foram publicados nos últimos 90 dias e 13 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Winner 9.50 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Winner 9.50 desceu 6.0% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Winner 9.50?+
Os principais mercados para anúncios Winner 9.50 usados nos últimos 12 meses são Países Baixos (63.6%), Alemanha (27.3%), Suíça (9.1%).
05Os anúncios Winner 9.50 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Winner 9.50 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.9% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Winner 9.50?+
Modelos comparáveis incluem Van De Stadt 30, Dehler Optima 98. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.