Ta Chiao CT-54 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber sowohl Eigner- als auch Charterversionen sind verfügbar, und Ex-Charterboote sind keine Seltenheit. Aufgrund der maßgeschneiderten Produktion von Ta Chiao gibt es kein zwei Mal denselben Innenraum, obwohl der typische Plan Schlafplätze an Backbord und Steuerbord achtern des Salons in vier separaten Kabinen sowie eine V-Koje im Vorschiff mit Gästetoilette vorsieht. Die hintere Kabine bietet in der Regel eine Doppelkoje als Inselbett oder eine Querkoje mit separater Dusche. Charterboote verfügen über ein sehr großes Cockpit mit niedrigen Süllrandhöhen und langen Sitzen, während Eigner-Versionen ein kleineres Cockpit mit hohen Süllrandhöhen haben.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Antriebssysteme und Energiespeicher auf diesen Booten umfassen häufig Heizung, Klimaanlage, Gefrierschrank, Warmwasser, Wechselrichter und ein Bugstrahlruder, wobei Solaranlagen oft zu sehen sind und ein Generatorplatz vor dem Motor vorhanden ist. Zu den üblicherweise installierten Navigations- und Sicherheitsausrüstungen gehören Autopilot, Radar, Kartenplotter, Starlink und eine Rettungsinsel, während EPIRB und eine Selbstwendefock häufig anzutreffen sind. Für mehr Komfort sorgen oft ein Rollgroßsegel, Bimini und Sprayhood, während Hardtop, Davits für das Beiboot, eine Badeplattform, Teakdecks und eine Waschmaschine ebenfalls häufig vorkommen. Ein Rollgroßsegel und ein Bugstrahlruder reduzieren die Arbeitsbelastung der Crew im Hafen und auf See erheblich.

Was zu inspizieren ist

Die frühen Rümpfe, die von 1975 bis 1981 gebaut wurden, neigen zu Undichtigkeiten und Fäulnis an Deck und Kajütaufbau – sie gehören zur sogenannten „leaky teaky“-Gruppe. Die im Rotationsverfahren geschnittenen Fichtenmasten und der am Kiel montierte Mastfuß sind anfällig für Fäulnis, und das in den 1970er Jahren auf Taiwan hergestellte Edelstahl bleibt aufgrund von Lochfraß verdächtig. Das Ruder ist hohl und nimmt Wasser auf, was eine häufige Ursache für Delamination ist; viele Eigner bohren es aus und füllen es mit PVC-Schaumstoff. Schwarze Tanks halten etwa 20 Jahre, also rechnen Sie mit einem Austausch, wenn keine Dokumentation vorliegt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in Spanien, Kap Verde, den Vereinigten Staaten, Französisch-Polynesien und Deutschland auf. Ein Käufer sollte:

• Überprüfen Sie Deck und Kajütaufbau auf Fäulnis, insbesondere bei Rümpfen vor 1981
• Prüfen Sie die Fichtenmasten und den Mastfuß auf Zersetzung
• Inspektionieren Sie das Ruder auf Wassereintritt und Delamination
• Planen Sie den Austausch der Tanks aus Schwarzblech ein oder lassen Sie diese testen
• Überprüfen Sie die Herkunft des Edelstahls und das Risiko von Lochfraß
• Stellen Sie sicher, dass die Aufteilung dem Einsatzzweck als Eigner- oder Charterboot entspricht