Schöchl Sunbeam 22.1 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

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Die Schöchl Sunbeam 22.1 ist eine 6,85 Meter lange trailerbare Fahrtenyacht, die von der österreichischen Werft im Jahr 2016 als Nachfolgerin einer früheren 22FußYacht auf den Markt kam. Sie markiert einen klaren Bruch mit dem Vorgänger in Bezug auf Breite und Rumpfkonzept. Entworfen von J&J Design in Zusammenarbeit mit Manfred Schöchl, verbindet das Boot eine Breite von 2,49 Metern – 34 Zentimeter mehr als beim abgelösten Modell – mit einem Schwenkkiel und einem bergströmschen Rigg ohne Achterstag. Diese Kombination prägt ihren Charakter als leicht verdrängende, leicht zu trailende KüstenFahrtenyacht.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
61.864 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
2
Deutschland (50.0%) · Italien (50.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Schöchl Sunbeam 22.1 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Schöchl Sunbeam 22.1 auf dem Markt bedeutet, sich für eine 2016 auf den Markt gebrachte, tragbare österreichische Fahrtenyacht zu interessieren, die von J&J Design in Zusammenarbeit mit Manfred Schöchl entworfen wurde. Sie hat eine Länge über alles von 6,85 Metern und eine Breite von 2,49 Metern und wurde ausschließlich mit einem Schwenkkiel gebaut. Ihr Gewicht von 1,3 Tonnen und ihr Tiefgangsbereich von 0,60 bis 1,40 Metern machen sie zu einem praktischen Boot für den Strand oder das Trailer, und ihr Innenraum mit vier Kojen ist ungewöhnlich großzügig für diese Länge.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jedes Exemplar auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine Schwenkkiel-Variante, da das Boot nie mit einem Festkiel angeboten wurde. Der klappbare Ballastkiel besteht aus 230 Kilogramm Gusseisen und wird von 200 Kilogramm internem Bleiplattenballast zwischen dem Kielschacht und dem Bug ergänzt. Unter Deck konzentriert sich der offene Plan auf eine Doppelkoje im Vorschiff mit 2,12 Metern Länge und Kojen im Salon achtern; der Niedergang ist breit und ein großes vordere Luk sorgt für Luftzirkulation, obwohl die beiden Fenster des Aufbaus fest sind. Die Plichtbänke sind zwei Meter lang und die 1,30 Meter tiefen Backskisten können für Regatta-Einsätze herausgezogen werden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Der Werksstandard umfasst Bug- und Heckreling, Seereling, eine Badeleiter und selbstholende Winschen auf dem Kajütdach. Die Käufer wählten entweder einen klappbaren Außenborderhalter oder einen festen E-Pod mit austauschbarer Lithium-Batterie. Zu den erwähnenswerten Upgrades für die Segelbedienung gehören ein ausfahrbarer Geräteträger mit Rollgennaker und seltener auch ein herkömmlicher Spinnaker. Das Rigg selbst ist achterstaglos mit einer Mastkontrolle über das Diamantstag, sodass bei einem Gebrauchtboot eher die Integrität des Mastfußes und des Diamantstags als die Korrosion des Achterstags überprüft werden sollte.

Was zu inspizieren ist

Der Schwenkkiel wird über ein 4:1-Umlenkgetriebe angehoben und abgesenkt und klappt bei Grundberührung unter den Rumpf ein. Prüfen Sie daher den Bolzen, den Schwertkasten und das Laminat des Schwertgehäuses auf Schäden durch Aufprall oder Wassereintritt. Das drehbare Ruder wird von zwei Gasdruckdämpfern gehalten und besitzt eine Bionic-Flosse mit drei vorderen Knöpfen zum Ankern. Überprüfen Sie, ob die Dämpfer noch stabil arbeiten und das Ruderblatt unbeschädigt ist. Das Deck ist als Schaumsandwich mit einer sauberen Innenschale ausgeführt, und das feste Laminat im Bereich von Rumpf und Kiel sollte keine Haarrisse im Bereich der Kielbolzen aufweisen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die regionale Verfügbarkeit ist für dieses Modell nicht separat dokumentiert. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand des Kielschwerpunkts und des Kielschachts, bestätigen Sie die Funktion des Gasdruckruders, prüfen Sie die Spannung des Diamond-Stag-Riggs und entscheiden Sie sich zwischen der Außenborderhalterung und dem E-Pod-Antrieb. Ein gepflegtes Exemplar bietet eine leichte, geräumige, leicht trailerbare Fahrtenyacht für küstennahe Törns mit erstklassigen Segeleigenschaften.

Wo sie gelistet sind

Schöchl Sunbeam 22.1 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Deutschland führt mit 1 Inseraten (50.0%), gefolgt von Italien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

2 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Deutschland74.856 €1050.0%
Italien48.872 €1050.0%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

2 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Sunbeam 22.122.47'$ 65.262104
Schöchl Sunbeam 22.1Du bist hier$ 71.59920

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Schöchl Sunbeam 22.1?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Schöchl Sunbeam 22.1 in den letzten 12 Monaten liegt bei 61.864 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Schöchl Sunbeam 22.1 Segelboote stehen zum Verkauf?+
2 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Schöchl Sunbeam 22.1 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Schöchl Sunbeam 22.1 Inserate der letzten 12 Monate sind Deutschland (50.0%), Italien (50.0%).
04Bekommen Schöchl Sunbeam 22.1 Inserate Preissenkungen?+
Etwa 100% der Schöchl Sunbeam 22.1 Inserate hatten eine Preissenkung, mit einem durchschnittlichen Rabatt von 0.5% auf den ursprünglichen Angebotspreis. Ein Inserat, das länger als 90 Tage ohne Senkung am Markt ist, deutet meist auf einen wenig motivierten Verkäufer hin.
05Was sollte ich mir statt einer Schöchl Sunbeam 22.1 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sunbeam 22.1. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.