Norseman 447 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind die häufigere Variante bei Booten auf dem Markt, obwohl auch beide Cockpit-Konfigurationen zu finden sind. Ex-Charterboote sind weit verbreitet, weshalb ein Käufer prüfen sollte, ob das Boot länger im Flottendienst stand. Die Version mit achterem Cockpit spricht Segler an, die ein flacheres Profil und direktere Ruderfeedback suchen, während das Modell mit mittigem Cockpit etwas davon zugunsten einer großzügigen Eignersuite achtern opfert. Die U-förmige Pantry befindet sich bei den meisten Booten an Backbord oder Steuerbord des Niedergangs – eine praktische Position für den Koch unterwegs.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Diese Boote sind meist mit Radar ausgestattet, und häufig zu finden sind auch ein Bimini, eine Sprayhood, ein Autopilot sowie eine vereinfachte Segelbedienung für kleine Crews. Seltener werden Käufer als Eigner-Upgrades einen Wassermacher, Solarpaneele, ein Rollgroßsegel, AIS oder einen Kartenplotter finden. Für Langfahrtsegler sind die relevanten Bereiche Strom und Energie – wo ein Wassermacher oder Solaranlage die Unabhängigkeit erhöht, aber nicht Standard ist – sowie Segel und Persenninge, wo eine Sprayhood und ein Bimini mit einer Einrichtung für kleine Crews die Arbeitsbelastung der Mannschaft verringern. Die Navigation wird durch das üblicherweise installierte Radar sowie gelegentlich einen Kartenplotter oder AIS abgedeckt.

Was zu inspizieren ist

Wenn die Boote lange Zeit mit feuchtem Bilgenwasser in Berührung standen, können die originalen Schwarzblech-Kraftstofftanks korrodieren. Überprüfen Sie den Zustand der Tanks und ggf. einen Austausch nach. Viele 447 wurden mit dicken Teakdecks gebaut, die in das Unterdeck geschraubt sind. Achten Sie auf weiche Stellen oder beschädigte Fugen, die auf Feuchtigkeit im Decks-Sandwichkern hinweisen. Die mechanischen Norseman-Terminals an dem 1×19 Edelstahl-Stehenden Gut sind wiederverwendbar, aber die Drahtseile und internen Kegel sollten für den Hochseeeinsatz alle 10 bis 12 Jahre ausgetauscht worden sein, prüfen Sie also das Alter des Riggs. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist die Vereinigten Staaten. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Bestätigen Sie die Plichtaufteilung und ob es sich um ein Ex-Charterboot handelt; prüfen Sie die schwarzen Tanks auf Korrosion; lassen Sie das verschraubte Teakdeck auf Feuchtigkeit untersuchen; überprüfen Sie den Ersatzzeitpunkt des stehenden Guts; und achten Sie darauf, welche der oft zu findenden oder vom Eigner nachgerüsteten Systeme (Autopilot, Sprayhood, Wassermacher) bereits an Bord sind.