Design und Konstruktion
Chuck Paine zeichnete die Leigh 30 als Schwesterboot der Linda 28 und Victoria 30. Die drei Modelle teilen eine traditionelle Ästhetik, einen Langkiel und hervorragende Handwerkskunst. Morris Yachts baute sie Ende der 1970er bis Anfang der 1980er Jahre in Bass Harbor, Maine. Der Rumpf hat eine Länge über alles von 29,67 Fuß bei einer Wasserlinienlänge von 23,33 Fuß und einer Breite von 9,58 Fuß. Er verdrängt 9.500 lb bei 4.000 lb Ballast. Diese Proportionen, gepaart mit der Langkiel-Konfiguration, ordnen das Boot fest in die traditionelle Fahrtenyacht-Kultur des Downeast-Gebiets ein und nicht in die Linie der Regattayachten mit Flossenkiel. (1)
Rigg und Segelplan
Die Leigh 30 ist eine Masttoppslup mit einer bescheidenen, aber vielseitigen Segelausrüstung. Ihr Großsegel hat eine Fläche von rund 199 Quadratfuß, während die Arbeitsfock etwa 218 Quadratfuß bedeckt. Die Genua mit fast 339 Quadratfuß und einem 150-prozentigen LP sorgt für echten Vortrieb auf raumen Kursen, und ein asymmetrisches Segel von 558 Quadratfuß erweitert ihre Reichweite bei leichtem Wind vor dem Wind. Eine Sturmfock von knapp über 78 Quadratfuß vervollständigt das für schweres Wetter vorgesehene Set. Die I-Dimension von 36,5 Fuß und die J-Dimension von 12,33 Fuß beschreiben ein Rigg, das für die Rumpflänge hoch ist und zur Ästhetik von John Paine passt, bei der viel Segelfläche getragen wird, um auch bei mäßigem Wind Passagen zu schaffen.
Unterbringung und Einsatzzweck
Mit knapp unter 30 Fuß Länge ist die Leigh 30 für ihre Seetüchtigkeit und ihre Fähigkeit bekannt, Küsten- oder Offshore-Passagen komfortabel in einem Boot unter 30 Fuß zu bewältigen. Sie ist eine hochangesehene klassische Fahrtenyacht und keine reine Daysailer-Yacht. Die Zusammenarbeit von Paine und Morris richtete sich an Eigner, die eine kleine Yacht suchten, die auch echte Langstreckenfahrten mitmachen kann. Die geringe Stückzahl und das traditionelle Layout unterstreichen ihre Rolle als Taschenkreuzer für durchdachtes, selbstversorgendes Segeln. (1)
Bekannte Schwachstellen
Es wurden weniger als 50 Leigh 30 gebaut, sodass jedes Exemplar die Folgen einer begrenzten Produktion trägt: Ersatzteile, originale Beschläge für das stehende Gut und werftspezifische Beschläge können schwer zu beschaffen sein. Die traditionelle Konstruktion mit Langkiel bedeutet zudem, dass jeder Eigner das Alter eines aus den 1970er bis frühen 1980er Jahren stammenden massiven GFK-Rumpfes Boot für Boot prüfen muss. (1)
Das Fazit
Die Morris 30 Leigh ist eine kleine, seltene von Paine entworfene Fahrtenyacht, die für ihre Größe viel Offshore-Eignung bietet. Sie belohnt Eigner, die traditionelles Seeverhalten mit Langkiel und den Status einer kleinen Serie über modernes Volumen stellen.
Vorteile
- Bekannte Seetüchtigkeit in einem Paket unter 30 Fuß
- Traditionelles Paine-Design mit Langkiel und hervorragender Handwerkskunst
- Vielseitiger Segelplan von Sturmfock bis zu einer großen asymmetrischen
Nachteile
- Weniger als 50 gebaut, was die Ersatzteil- und Rigg-Suche erschwert
- Rümpfe aus den späten 1970er bis frühen 1980er Jahren erfordern ein sorgfältiges, altersbedingtes Gutachten
