Maestro 35 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Eivind Still·1985·Jonmeri / Maestro
Maestro 35 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
35.27' · 10.75 m
Verdr.
11.464 lbs · 5.200 kg
Erstes Baujahr
1985

Die Maestro 35, auch bekannt als Finn 35, ist eine finnische 35FußFahrtenyacht, die Mitte der 80er Jahre vom Schiffskonstrukteur Eivind Still gemeinsam mit MY Team entworfen und von der finnischen Werft Marin Form gebaut wurde. Sie ist mit einem MasttoppslupRigg auf einem FlossenkielRumpf aus massivem GFK ausgestattet. Mit einem LängenBreitenVerhältnis von 3,07 und einem Ballastanteil von fast 44 Prozent gehört sie fest in die Kategorie der Fahrtenyachten mit moderater Verdrängung und nicht in die Linie der UltraleichtRegattayachten.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
61.491 €
Angebot, nicht Verkauf · 5 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
4
5 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+0.8%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Griechenland (75.0%) · Finnland (25.0%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Maestro 35 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Maestro 35 auf dem Markt – die finnische Fahrtenyacht wird auch als Finn 35 bezeichnet – bedeutet, sich ein 35-Fuß-Boot zu suchen, das von Eivind Still entworfen und von Marin Form gebaut wurde. Es ist mit einem Masttoppslup-Rigg und einem Flossenkiel ausgestattet, der einen Tiefgang von etwa 2,1 bis 2,2 Metern hat. Sie ist eine sechs Kojen umfassende Yacht aus massivem GFK, deren Sandwichrumpf darauf ausgelegt war, die Kabine komfortabel zu halten. Ein potenzieller Käufer sollte diese Konstruktionsversprechen jedoch mit den Realitäten einer nordischen Bauweise aus den 1980er Jahren abwägen, wenn er ein gebrauchtes Maestro 35 besichtigt.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Maestro 35 bietet als Standardinterieur sechs Kojen und eine Pantry, sodass Gebrauchtmodelle eher die typische Grundrissstruktur einer Familien-Fahrtenyacht als die eines rücksichtslos ausgeräumten Regattabootes zeigen sollten. Mit einer Breite von 11,5 Fuß und einer Wasserlinie von 27,5 Fuß ist das Volumen durchaus großzügig, doch die Tanks mit jeweils 18 Gallonen Kraftstoff und 26 Gallonen Wasser bedeuten, dass Sie ein Boot kaufen, das für Küstentörns und moderate Törns konzipiert ist, nicht für lange autarke Reisen. Die Flossenkiel-Konfiguration ist in der gesamten Klasse gleich, sodass Abweichungen im Layout zwischen den Booten eher auf Refits durch Eigner als auf Werft-Planänderungen zurückzuführen sind.

Ausstattung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Boote häufig mit Heizung, Warmwasser, Teakdeck, Radar, Autopilot, Kartenplotter und Rettungsinsel als serienmäßige Ausstattung zu haben, was zusammen eine für das dauerhafte Leben und die Navigationsunabhängigkeit aufbereitete Fahrtenyacht für kalte Gewässer beschreibt. Ein Volvo Penta Diesel kann ein Innenborder sein, und die Anwesenheit eines Motors neben Heizung und Warmwasser signalisiert ein Boot, das für den Einsatz im Übergangszeitraum konzipiert ist. Ein Käufer sollte Radar, Autopilot und Kartenplotter als das wichtigste Navigationssystem für die Planung von Törns betrachten, während Heizung und Warmwasser das Komfortpaket sind, das die nordische Ausrichtung der Yacht bestätigt.

Was zu inspizieren ist

Ein schwer beladenes Boot liegt aufgrund des tiefen Tiefgangs von 2,10 bis 2,20 Metern je nach Last tiefer als ein leichtes Boot. Überprüfen Sie daher bei der Besichtigung eines beladenen Exemplars das Immersionsverhältnis von etwa 252 kg/cm im Verhältnis zum zugefügten Tankinhalt und der Ausrüstung. Der Sandwich-Rumpf sorgt für ein besseres Klima unter Deck, aber ein Käufer sollte dennoch auf Delamination oder Feuchtigkeit in dieser Verbundstoffschicht als Standarduntersuchung prüfen. Stellen Sie sicher, dass das laufende Gut – 32 Meter lange Fallen mit 12-mm- und 14-mm-Schoten – übereinstimmt, was an Bord ist, da die Kosten für eine Leinen-Neuerstellung vorhersehbar sind, aber der Verschleiß kumulativ ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Maestro 35s tauchen typischerweise in Finnland, Griechenland und den Niederlanden auf – den drei Märkten, auf denen sich die Klasse in der Anzahl der Boote etabliert hat. Für einen Kaufinteressenten lautet das Fazit eine kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass das Layout mit sechs Kojen und die Pantry intakt sind; überprüfen Sie, ob Heizung, Warmwasser und Navigationselektronik funktionsfähig sind; inspizieren Sie den Sandwich-Rumpf auf Feuchtigkeit; und messen Sie den tatsächlichen Tiefgang unter Last. Sie ist eine vernünftige nordische Fahrtenyacht, deren Grenzen bekannt sind und deren Ausstattungsprofil einem ernsthaften Fahrtensegler entspricht.

Wo sie gelistet sind

Maestro 35 Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Griechenland führt mit 3 Inseraten (75.0%), gefolgt von Finnland.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Griechenland62.000 €3375.0%
Finnland72.802 €1025.0%

Vergleichbare Modelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Maestro 35?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Maestro 35 in den letzten 12 Monaten liegt bei 61.491 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Maestro 35 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 Maestro 35 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 5 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Maestro 35?+
Der mediane Angebotspreis für die Maestro 35 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 0.8% gestiegen.
04Wo stehen Maestro 35 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Maestro 35 Inserate der letzten 12 Monate sind Griechenland (75.0%), Finnland (25.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Maestro 35 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Hinterhoeller Niagara 35, Dufour Classic 35, Scanmar 35. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.