Leisure 23 SL Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Leisure 23 SL auf dem Markt bedeutet, sich Brian Meerloos Restyling der späten siebziger Jahre für Frank Pryors Leisure 23 von 1973 anzusehen: gleicher Rumpf und Rigg, aber ein Kompakt-Kajütaufbau (Wedge-Cabrio) und höhere Seitendecks, die eine zusätzliche Handbreite Stehhöhe in der Kabine bieten. Gebaut von Cobramold, ist die SL eine 22 Fuß 8 Zoll lange Fahrtenyacht aus GFK mit Twin- oder Flossenkiel, deren Gebrauchtbootmarkt hauptsächlich im Vereinigten Königreich und in Deutschland zu finden ist.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die SL bietet dieselbe Aufteilung wie die 23: einen Salon mit Dinette und eine große Bugkabine mit durchgehendem Teakfurnier, einer standardmäßigen zweiflammigen Pantry mit Waschbecken für Süßwasser und insgesamt fünf Kojen. Beachten Sie, dass Boote, die mit einer separaten Toilette im Vordeck ausgestattet sind, eine Koje zugunsten einer sehr kurzen Ankerkette einbüßen. Die tiefe, gepolsterte Plicht und das großzügige Deck bleiben der soziale Mittelpunkt des Bootes, und die höheren Seitendecks der SL bieten besseren Schutz über dem Niedergang als bei der früheren 23. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
In der Gebrauchtflotte ist ein Autopilot häufig nachgerüstet – eine echte Hilfe auf einem 23-Fuß-Boot mit kurzem Kiel beim Einhand-Trimm der Segel. Solarpaneele, Bimini und Sprayhoods sind ebenfalls oft zu finden und decken den Verbrauch für die Verpflegung sowie den Wetterschutz in der Plicht ab. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen eine Kabinenheizung, Lithium-Batterien, eine Cockpit-Dusche, einen Kartenplotter, eine Rettungsinsel und ein vereinfachtes, nach achtern geführtes Rigg für das Einhandsegeln. Käufer sollten vor dem Verhandeln abwägen, welche dieser Annehmlichkeiten das jeweilige Boot bereits bietet.
Was zu inspizieren ist
Die Flossen- oder Kimmkiele sind gegossen und sollten an der Flanschstelle sowie an der Verbindungslinie auf Rostflecken untersucht werden, da Korrosion dort die Rumpf-Rumpf-Verbindung gefährdet. Das Ruder und der Skeg sind aus GFK um eine Stahlstruktur und Beschläge herum laminiert, daher sollte nach Hohlräumen oder Stahlverrottung am Ruderschaft abgetastet werden. Eine Teak-Fußleiste ist Standard und oft gealtert; prüfen Sie auf Aufweichen oder Verrottung. Die inneren Mastfallen können am Masttopp Wasser aufnehmen, und das Balsaholz-Sandwichdeck erfordert ein Abklopfen auf Delamination oder Feuchtigkeit im Bereich der Beschläge.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte sind das Vereinigte Königreich und Deutschland, wo die meisten Exemplare auftauchen. Für eine Fahrtenyacht für Küstenfahrten im GFK-Bau ist die 23 SL ein Boot, das sich durch eine sorgfältige Besichtigung lohnt.
- Bestätigen Sie den Kieltyp und prüfen Sie das Eisen auf Korrosion an der Flanschstelle
- Läuten Sie das Balsadeck auf Feuchtigkeit oder Delamination ab
- Überprüfen Sie die Masttopf-Dichtung bei den inneren Fallen
- Beachten Sie die Aufteilung der Vorpiek: Eine separate Nasszelle verringert eine Koje
- Prüfen Sie den Zustand des Teak-Fußstrecks und der Kajütausstattung
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Leisure 23 SL. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 6 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 1 | 8.174 € | — |
| März 26 | 1 | 5.839 € | -28.6% |
| Apr. 26 | 2 | 3.894 € | -33.3% |
| Mai 26 | 1 | 6.130 € | +57.4% |
| Juni 26 | 1 | 10.450 € | +70.5% |
| Juli 26 | 2 | 4.963 € | -52.5% |
Wo sie gelistet sind
Leisure 23 SL Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigtes Königreich führt mit 8 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
8 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigtes Königreich | 5.984 € | 8 | 3 | 100.0% |