Jeanneau Sun Odyssey 47 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Philippe Briand·1991·~40 hulls·Jeanneau
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
47.24' · 14.4 m
Verdr.
26.455 lbs · 12.000 kg
Erstes Baujahr
1991

Die Jeanneau Sun Odyssey 47 ging 1991 als Entwurf von Philippe Briand in Produktion und gehörte zur damals neu gegründeten Sun OdysseyFahrtenyachtlinie von Jeanneau. Es wurden nur 40 Rümpfe fertiggestellt, was sie zu einer relativ seltenen MittelgrößenFahrtenyacht macht. Mit einer Länge über alles von knapp über 47 Fuß, einer Wasserlinienlänge von 38 Fuß 5 Zoll, einer Breite von 14 Fuß 7 Zoll und einer Verdrängung von 26.455 Pfund liegt sie fest in der Klasse der Fahrtenyachten mit moderater Verdrängung. Unterstützt wird sie von einem Bulbkiel mit Flossenkiel und einem Spatenruder an einem GFKRumpf, der mit Kevlar verstärkt ist.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
99.973 €
Angebot, nicht Verkauf · 9 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
9 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
6
Frankreich (33.3%) · Vereinigtes Königreich (22.2%) · Spanien (11.1%)

Aktuelle Inserate

4 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Jeanneau Sun Odyssey 47 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Jeanneau Sun Odyssey 47 auf dem Markt bedeutet, dass man eine kleine Auswahl an Briand-Fahrtenyachten betrachtet. Ex-Charterboote sind häufig zu finden, und sowohl Eigner- als auch alternative Layouts sind verfügbar. Diese 47-Fuß-Masttoppslups belohnen einen sorgfältigen Käufer mit einem Kevlar-verstärkten Rumpf und einer Plattform mit moderater Verdrängung. Aufgrund der geringen Stückzahl von nur 40 Einheiten erfordert das Boot jedoch ein gründliches Gutachten.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, obwohl auch andere Aufteilungen vorkommen. Ehemalige Charterboote sind weit verbreitet und weisen oft mehr Betriebsstunden sowie Verschleiß im Innenraum auf. Die Mittelcockpit-Version 47 CC bot mehr Privatsphäre in der Achterkabine, während die Deckssalon-Version 47 DS einen erhöhten Salon mit mehr Licht und Stehhöhe bot; jede Variante verändert das Leben an Bord im Vergleich zum Standard-Rumpf mit Achtercockpit.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote, auf die Sie stoßen, sind bereits mit einer praktischen Ausstattung für das Fahrtensegeln versehen. Zu den gängigen Systemen gehören Wechselrichter, Autopilot, Bugstrahlruder und Wassermacher, sodass ein Käufer ohne sofortige Investitionskosten eine autonome Anlegestelle und unabhängiges Wassererzeugen erwarten kann. Navigations- und Sicherheitsausrüstung ist meist in Form von Kartenplotter, Radar, AIS, EPIRB und Rettungsinsel vorhanden. Für den Komfort sorgen oft Teakdecks, Badeplattform, Bimini, Heizung, Warmwasser und Waschmaschine; eine Rollgroßsegel-Kombination und Solarpaneele runden das Boot für den direkten Einsatz an der Küste ab.

Was zu inspizieren ist

Ein GFK-Rumpf mit Kevlar-Aufbauverstärkung und ein Bulb-Flossenkiel mit Spatenruder bilden die tragende Struktur des Bootes. Da nur 40 Exemplare gebaut wurden, sollten Sie den Zustand der Kielbolzen und des Ruderschafts genau überprüfen und die Integrität des Kevlar-verstärkten Laminats in schlagempfindlichen Bereichen prüfen. Überprüfen Sie die strukturellen Verbindungen der jeweiligen Variante – wie die Sülls im Mittelcockpit oder die Deckssalon-Scheiben – auf altersbedingte Undichtigkeiten und bestätigen Sie die Tankkapazitäten gegenüber den Werten von 153 Gallonen Wasser und 55 Gallonen Kraftstoff während einer Probefahrt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen typischerweise in Frankreich, Großbritannien, Spanien, Martinique, Griechenland und Italien auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Variante und Ex-Charter-Historie bestätigen lassen; Ruderverbindung und Kielbolzen prüfen; Funktion von Solarpaneelen, Wassermacher und Autopilot überprüfen; Deckssalon- oder Mittelcockpit-Strukturen auf Lecks untersuchen; ursprüngliche Tankkapazitäten bestätigen lassen.

Wo sie gelistet sind

Jeanneau Sun Odyssey 47 Inserate verteilen sich auf 6 Länder. Frankreich führt mit 3 Inseraten (33.3%), gefolgt von Vereinigtes Königreich und Spanien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

9 Inserate · 6 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Frankreich87.000 €3033.3%
Vereinigtes Königreich85.301 €2022.2%
Spanien100.000 €1011.1%
Griechenland120.000 €1011.1%
Italien106.000 €1011.1%
Martinique115.000 €1011.1%

Vergleichbare Modelle

Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.

Vergleichsmodelle

11 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
Beneteau 47346.92'$ 148.15314633
Performance Sun Odyssey 45.246.42'$ 127.43513233
North Wind 4746.75'$ 203.797239
Bavaria Ocean 47 CC48.16'$ 152.125230
Moody 47-246.5'$ 244.202145
Bavaria Yachts 47 Cruiser47'$ 128.138143
Delphia 4747.51'$ 262.100130
Jeanneau Sun Odyssey 4241.01'$ 89.696114
Beneteau Oceanis 4747.9'$ 509.915103
Jeanneau Sun Odyssey 47Du bist hier$ 116.48990
Swan 47 S&S47.83'$ 135.00073

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Jeanneau Sun Odyssey 47?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Jeanneau Sun Odyssey 47 in den letzten 12 Monaten liegt bei 99.973 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Jeanneau Sun Odyssey 47 Segelboote stehen zum Verkauf?+
9 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Jeanneau Sun Odyssey 47 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Jeanneau Sun Odyssey 47 Inserate der letzten 12 Monate sind Frankreich (33.3%), Vereinigtes Königreich (22.2%), Spanien (11.1%).
04Was sollte ich mir statt einer Jeanneau Sun Odyssey 47 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Beneteau 473, Performance Sun Odyssey 45.2, North Wind 47. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.